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小火车现象探讨

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滇越铁路自越南海防至中国昆明,全长854千米,是中国西南地区的第一条铁路,被称为工业“活化石”,也被称之为与巴拿马运河、苏伊士运河相媲美的世界第三大工程,是中国最长的一条米轨铁路.滇越铁路于1910年正式通车,至今已有100多年历史,曾经对云南的交通运输、经济和工业发展产生过巨大的影响.但是,随着现代公路、铁路等交通运输方式的发展,滇越铁路的传统运营功能将要被逐步取代.如何传承弥足珍贵的历史文化,保护和利用铁路沿线遍布的各类特色文物、古老建筑,让这个铁路“活化石”退而不“休”。铁路部门及地方政府都在不断地思考和探索.建水旅游观光车以及开远城市轨道公交列车的开行就是新的践行和尝试.由此,米轨铁路的运输功能正逐步向文化旅游进行转型,在此过程中,及时解决在这个过程中出现的一些新问题,更好地为米轨的保护和开发利用提供示范作用。

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来源
《2018建水滇越铁路论坛（云南省滇越铁路研究会2018年年会暨滇越铁路研究论坛）》|2018年|261-264|共4页
会议地点云南建水
作者
杨建芹;
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作者单位

云南省滇越研究会云南省铁道学会红河学院;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类旅游事业建设与发展;
关键词
滇越铁路; 旅游开发; 运营管理; 经济效益;

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