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考虑壁面润滑力的微气泡减阻数值模拟研究

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在欧拉两相流模型的基础上,考虑重力、浮力、表面张力、相间曳力、升力、微气泡聚合破裂作用,对高来流速度的平板微气泡减阻进行了数值模拟,并与文献结果进行对比.在数值模拟中同时引入了壁面润滑力,进而考虑了壁面对微气泡的排斥作用,更符合实际情况.数值结果与试验结果符合良好,进一步对模拟结果进行分析,得出了气泡在平板附近的存在情况,以及对平板沿程减阻的影响.

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来源
《2018船舶智能能效技术国际高峰论坛》|2018年|92-97|共6页
会议地点上海
作者
LI Yun-bo; 李云波; ZHU Xiao-peng; 朱潇鹏; WANG Gui-guan; 王桂冠; QIN An-yang; 秦安阳; ZHANG Da-peng; 张大棚;
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作者单位

中国造船工程学会上海市船舶与海洋工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类船舶流体力学;
关键词
船舶流体力学; 微气泡减阻; 壁面润滑力; 数值模拟;

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