不同喷气形式对船舶微气泡减阻效果的数值模拟研究

贾郑铭; 葛冀欢; 曹宣伟

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不同喷气形式对船舶微气泡减阻效果的数值模拟研究

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由于不同喷气形式下微气泡减阻的机理不甚清楚,应用流体计算软件Fluent对简化船体模型进行了数值模拟.采用k-ε湍流模型,对两种来流速度、两种喷气流量和六种喷气形式下减阻率的变化进行了计算,并与水池试验进行对比分析,从微气泡体积分数和两相流速度的分布进行研究,总结出一些理论成果,并且进一步考虑对螺旋桨效率的影响.计算结果表明:首中部同时喷气的减阻效果更好.成果可为微气泡减阻技术的实际应用提供理论指导.

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来源
《机床与液压》 |2016年第24期|93-100|共8页
作者
贾郑铭; 葛冀欢; 曹宣伟;
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作者单位

武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063;

武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063;

武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063;

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正文语种 chi
中图分类船舶动力学;
关键词
微气泡减阻; 数值模拟; 喷气形式; 减阻率;

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