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长期损伤累积作用下隧道结构的抗震动力分析

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摘要

针对经长期损伤累积作用下的首都地铁隧道为研究背景,基于有限差分方法,探索在运营动载作用下隧道结构的损伤累积效应,引入相关文献提出的刚度折减理论,对地铁隧道结构的抗震性能进行研究,揭示了不同运营阶段的抗震动力响应机理.结果表明,随着隧道结构损伤的累积即刚度的减小,其隧道结构控制点即拱肩、仰拱和拱顶的位移均出现增大的趋势,其应力均表现出不同程度的衰减,其隧道结构周边土体的剪切破坏区域逐渐减小,仰拱位置所承受的内力最大,此处应是隧道结构中易出现应力集中而导致破坏的位置.

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来源
《2012年全国土木工程研究生学术论坛》|2012年|389-395|共7页
会议地点天津
作者
SUN Weize; 孙玮泽; DONG Jun; 董军; CUI Yuping; 崔玉萍;
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作者单位

中国土木工程学会教育工作委员会;

教育部学位管理与研究生教育司;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U452.28;
关键词
隧道结构; 抗震分析; 损伤累积效应; 刚度折减理论;

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