网络交通流宏观基本图(Macroscopic Fundamental Diagram,MFD)作为网络交通流研究的新进展,在最近的研究中越来越受到人们的关注.Daganzo提出MFD后，通过多次的实地试验验证了大城市中MFD的存在。通过对实地的数据采集、处理与分析，并对流量和密度、车辆已行驶里程与车辆已行驶时问的散点图进行研究，Daganzo认为MFD为三角形，马莹莹在其博士论文中进行了比较全面的论述其图形类似一个梯形。宏观基本图的适用条件将范围扩大了，不再局限于小区，而是整个道路网络;将条件放宽，不在要求小区内的交通状况的同质性，只要求所有道路都处于拥堵或都没有处于拥堵状态，而不管其拥堵的情况以及原因是否一致。马莹莹还论证了城市道路中信号周期对MFD的影响。利用网络动态的宏观基本图，可以实现对车辆聚集状态的基于小区的实时监控和调整，从而提高城市的机动性能，缓解城市拥堵。运用这种方法处理城市交通问题的最大优势之一在于不需要城市的OD交通量和系统的细微变化情况。
展开▼
