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基于路网级仿真分析开放应急车道对缓解交通拥堵的可行性及区域影响

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近年来,城市主要道路高峰时段的拥堵情况日益严重,其通行流量,或者部分路段的通行流量,经常接近甚至超过其设计通行能力.在新建道路并不可行的情况下,一种可能的解决办法就是采用一些先进的道路管理运营方法以帮助减少行程时间,保证交通畅通.本研究所探讨的就是动态交通控制中的一种—开放路肩车道.本研究通过仿真模型分析,对开放路肩车道可能带来的影响及其风险进行分析.相比于传统仿真分析,本研究所选取的研究范围为一个系统道路网络,通过仿真分析得到开放路肩车道对于整个道路网络的影响，通过仿真分析，结果表明开发路肩车道能够暂时性地提高道路通行能力，缓解拥堵情况，尤其是在交通压力比较大的时候，其能够起到的作用更为显著。研究表明期待收益和道路当前速度有十分紧密的关系，因此可以将速度作为决策指标值。本研究没有深入探讨开放路肩车道的成本分析，后续研究可进一步着眼于量化其潜在成本，通过收益成本分析更加有效的对路肩车道的开放与否进行评判。

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来源
《第十二届中国智能交通年会》|2017年|208-215|共8页
会议地点江苏常熟
作者
Zhang Ke; 张可; Song Xiaopeng; 宋晓鹏; Zhao Huaibai; 赵怀柏;
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作者单位

中国智能交通协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.265;
关键词
交通拥堵; 应急车道; 通行能力; 安全风险;

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