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重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规浅析

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本文对重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规R49.06污染物测试方法、OBD验证要求、耐久性试验方法、仪器设备要求等多个方面进行了介绍,并在某柴油机上通过试验分别对ESC循环和WHSC循环以及WHTC循环和ETC循环进行了对比.通过对比发现,WHSC循环大部分工况点位于中低转速中低负荷下,怠速工况与25％负荷工况占整个WHSC循环的67％;相比ETC循环,WHTC循环更偏重于低速、低负荷工况,造成循环前1200秒排气温度相对ETC循环较低,在WHTC循环前400秒排气温度未超过303℃.对于OBD系统,欧Ⅵ法规将故障分为A、B1、B2、C四类,增加了OBD实际监测频率(IUPR)要求.欧Ⅵ法规对于污染物控制装置耐久性提高了里程要求.

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来源
《2015年APC联合学术年会》|2015年|342-347|共6页
会议地点安徽六安
作者
程建康; 肖红军; 刘小舫; 张斌; 郑巍; 杨俊;
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作者单位

中国汽车工程学会汽车发动机分会;

中国内燃机学会汽油机煤气机分会;

湖北省内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类汽车发动机;
关键词
重型车用柴油机; 污染物; 排放控制装置; 耐久性;

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