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第十四届全国大功率柴油机学术年会

召开年：2005
召开地：青岛
出版时间： 2005-10-12

主办单位：中国内燃机学会;中国造船工程学会;中国兵工学会;中国铁道学会

会议文集：柴油机

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1.机车柴油机技术现状与发展趋势探讨
- 周虹伟
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：新一代柴油机的主要特点是能对柴油机各系统进行综合控制，在宽广的转速、负荷范围和过渡工况中实现工作过程的优化。文中论述了机车柴油机的技术发展及国产机车柴油机的技术状态,探讨了国内机车柴油机的发展趋势.
- 机车;
- 柴油机;
- 排放;
- 增压器;
2.舰用大功率柴油机的开发与性能设计
- 顾宏中;郭中朝
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文提出了我国舰用大功率四冲程中速柴油机的开发策略,同时论述整机性能设计的几方面的主要问题,并提出了相应建议.
3.舰船电力推进原动机的探讨
- 吴金源;易智强
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文从未来舰船各基本舰种估计的功率要求着手,分析和预计现代和未来舰船电力推进原动机,比较了舰船电力推进用柴油机和燃气轮机,讨论了舰船电力推进用柴油机.提出在本世纪中期柴油机仍是舰船电力推进原动机的主力,建议研究开发单机功率4～5MW的高速柴油机和7～8MW的中速柴油机作为舰船电力推进原动机.
4.LB8250柴油机在挖泥船上的应用
- 李宗立;李坤;戴磊;史乃祥;李冬梅;罗日佳
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：为满足广州航道局4500m3自航双耙吸式挖泥船泥泵驱动柴油机的更新技改要求,本文在LB250ZLC系列柴油机基础上,通过将600r/min机的额定功率提高至1030kW,并重新匹配增压器等措施开发出LB250ZLC-8型柴油机.实践证明,新泵机使挖泥效率大大提高,更新改造取得圆满成功.
5.G8300柴油机的研制开发
- 侯晓勤
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍中速四冲程G8300系列柴油机设计开发,与国内外同类产品的比较.针对试验研究中发现的问题提出改进的措施,并进一步提高其性能.
6.新一代船用柴油机-ME型柴油机
- 于祺昌
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了MANB&W公司的ME型柴油机,与原MC型柴油机相比,ME型柴油机的特点是用液压-电子部件替代部分结构复杂的机械部件,在简化整机结构的同时提高了性能.
7.引进柴油机技术的标准化工作
- 胡保满;张志伟
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：企业标准的主体是技术标准,而产品标准则是整个企业标准的中心环节.对按引进技术生产的柴油机产品,消化吸收国外产品图纸和技术标准规范,进而结合我国实际情况,编制符合我国标准规范要求的产品标准,同时为保证产品标准的实施而编制和完善配套技术标准.介绍了引进柴油机的标准化情况.
8.压电液压阀可变配气设计及仿真
- 曹健;张文平;卢熙群
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文提出了一种利用压电阀控制的液压可变配气机构,阐述了配气机构的基本原理.在对其进行Simulink仿真分析的基础上,将仿真结果与传统凸轮配气机构进行了比较.机构中的压电阀采用大行程压电叠堆作为驱动元件,具有高分辨率及高频特性,压电堆加电后,由于逆压电效应压电片沿轴线方向伸长,多层压电片产生一个叠加的位移量,再进行液压放大后做动在球阀上,以此对整个液压系统控制,实现可变配气.
9.基于uC/OS-Ⅱ的柴油机电控共轨喷油系统研究
- 孙建清;李晓波
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文简述了嵌入式实时操作系统uC/OS-Ⅱ的特点,并以uC/OS-Ⅱ为基础对共轨柴油机ECU进行了多任务划分,有效地降低开发难度,提高开发效率.通过合理的优先级设计和适当的事件驱动,利用多任务实时内核对任务的管理,提高CPU的利用率,保证共轨柴油机ECU实时性的要求.
10.电控单体泵燃油喷射系统工作原理及特性研究
- 徐春龙;王家雄;徐廷杰
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文通过建立电控单体泵燃油喷射系统的Pro/E模型,对电控单体泵燃油喷射系统的工作原理和高压燃油的产生过程进行分析,并设计了基于曲轴转角域的控制系统,使喷油量和喷射正时的控制精度达到1℃A,同时开展电控单体泵燃油喷射系统的试验研究,结果表明循环油量与供油角度呈线性关系,其双泵特性对比试验显示,相同电控单体泵间存在特性差异,安装位置不可互换.
11.大功率车用柴油机电液供油提前器系统的研究
- 王军;陈娟;张幽彤
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文根据大功率车用柴油机电控要求,研制电液供油提前器系统.按照原机结构不变的要求设计了新的电液供油提前器;对阀控缸进行了液压仿真,计算了电液控制的基本参数;提出了供油提前角的局部闭环控制策略以及采集算法;分析了影响执行器快速性的因素;试验结果表明电液供油提前器系统能满足柴油机运行要求.
12.柴油机性能试验台测试及控制系统
- 张锋
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文主要介绍了柴油机性能试验台的电测功方式及其能源的利用,还介绍了数据测量、显示和存储,试验台手动控制和自动控制的实现,手动控制/自动控制无扰切换的方法,以及柴油机性能试验台自动报警和自动保护的设置.
13.基于CAN总线的相继增压柴油机试验台测控系统设计
- 王都;王银燕;王贺春
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文论述了相继增压柴油机试验台测控系统的组成和实现方式.测控系统以单片机为核心、CAN总线为通讯手段,实现了试验台各项参数的采集以及对执行机构的控制.通过CAN接口与PCI-CAN适配卡实现了现场测试点与工控机间的通讯.给出了具体的采集方法、硬件电路及软件规划.
14.基于DeviceNet总线的船舶机舱监控系统设计
- 孙文福;滕万庆;杨家龙;路勇
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了基于DeviceNet现场总线的船舶机舱监控技术,采用包含1756系列模块的ControlLogixPLC构建了DeviceNet网络,并进行了硬件的设计.使用RSView32编制了人机界面,实现了对DeviceNet网络上的机舱动力设备的监控.
15.双机单桨用LB250机的台架模拟试验
- 史乃祥
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：可调距桨通过改变螺距与主机转速使主机发挥出最佳效率,对于双机单桨配置的船舶,可使整条船在航行时具有最佳经济性.如何能保证两台主机负荷分配均匀、负荷转移平稳、并车易行是问题的关键,其中调速器起了决定性的作用.介绍了LB250柴油机作双机单桨用主机时台架的模拟试验,通过加载、减载、双机并车运行、负载转移等一系列的试验,证明了其可行性,时调速器的性能进行了考核.
16.PDM的实施方法与经验总结
- 薛莉
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了PDM(产品数据管理)这一新的研发模式,并总结了在PDM开发与应用中的经验,为企业的PDM实施提供方法与建议.
17.8170系列柴油机性能改进的试验研究
- 张德联;王洪山;唐金池;李国祥
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：8170系列柴油机为增压中冷柴油机,在开发和使用期间存在燃油耗高、排温高和烟度大等问题,对此进行增压系统、燃油系统、活塞燃烧室和配气相位等优化试验,并据试验结果,提出了几点提高8170系列柴油机性能的建议.
18.D683ZLCA8B型船用柴油机性能模拟与优化计算
- 张凌彩;邓康耀;黄旭亮;崔毅
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文对D683ZLCA8B型船用柴油机进行了工作过程模拟计算,计算结果与试验结果的对比验证了计算模型的可靠性.并采用正交网格法和复合形法相结合,对供油提前角、压缩比、进排气正时、排气总管直径等参数进行了优化,达到了降低有效燃油消耗率的目的,并提出了进一步提高功率的预测方案.
19.二冲程低速船用柴油机性能模拟研究
- 陈源源;崔毅;周振华;邓康耀
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文对低速船用二冲程柴油机进行了数值模拟,模拟结果与实验值符合较好,并对结果进行了分析.可以为整机性能预测及提高提供参考.
20.柴油机实现均质预混合燃烧的研究
- 许锋;鲍镇;潘贵成;史德胜;隆武强;冯立岩
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文在1135型四冲程直喷式柴油机上采用P型喷油泵高压喷射及多孔碰撞式喷油嘴,改善喷雾形态,提高混合气的均匀性;采用双泵实现分段预喷射,形成稀薄预混合气,控制在上止点附近着火,减少扩散燃烧,缩短燃烧期;采用掺水率20﹪的柴油醇实现低温火焰燃烧,明显降低了碳烟和NOx的排放.
21.影响柴油机喷雾多维数值模拟精度的若干因素分析
- 刘斌;欧阳光耀;刘镇
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：为探明影响柴油机喷雾数值模拟精度的若干因素,本文采用通用商业软件FLUENT对柴油机喷雾特性进行了CFD模拟计算,分别研究了网格尺寸、喷雾粒子数和最大时间步长对油束几何形状及油束贯穿距的影响.结果表明,网格划分的精度和喷雾粒子数量的多少对计算结果的正确性和油束的几何形状有直接的影响,网格尺寸过大或喷雾粒子数过少则喷雾几何形状失真.最大时间步长对数值模拟的精度在一定的范围内影响是比较小的.通过分析,提出了在网格划分上应注意的问题.计算是在DPM模型的基础上进行的.
22.重型车用柴油机满足欧-Ⅱ排放法规的关键技术
- 马维忍;樊巨廷;徐元利;王坤
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：柴油机的优点是燃油经济性好，从节约能源考虑应予以充分利用，故改善其排放性能正成为紧迫的任务。本文主要介绍了为了满足重型车用柴油机欧-Ⅱ排放法规的要求,重型柴油机需采用的关键技术措施。
23.车用VNT涡轮增压器跟踪研究与分析
- 武锋;邢卫东;何洪
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文概括地介绍了国内外车用VNT涡轮增压器产品的现状和技术发展趋势,分析了一种典型的VNT涡轮增压器的技术特点,指出了VNT增压器与柴油机的匹配要求.并根据汽车行业对动力的需求,阐述了VNT技术对于车用动力技术进步的作用.
24.一种径流涡轮流量特性的预测方法
- 马朝臣;张殿佐
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文利用CFD商业软件进行了涡轮流量特性计算,并与试验结果进行了对比,证实了计算结果的正确性.将流量特性简化为涡轮流量与膨胀比、0-0截面和流量系数之间的关系,通过大量计算得到了流量系数随涡轮膨胀比变化的关系,利用这一简化的涡轮流量特性计算方法对另一台涡轮进行了流量特性预测,所得结果与试验结果非常接近.
25.基于WAVE软件的某型发动机性能仿真
- 伍湘辉;骆清国;张永锋
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文利用WAVE软件建立了某型发动机的工作过程仿真模型.在该模型基础上,对部分工况进行了模拟计算,并与相应工况的试验数据进行对比,模拟数据与试验数据能较好地吻合,从而证明了模型的正确性和WAVE软件具有良好的性能仿真功能.
26.发动机性能仿真软件的前后处理系统
- 黄旭亮;邓康耀;陶鸿莹
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文将面向对象技术、可视化技术及人机交互技术等相结合,开发了发动机性能仿真软件.该软件有可视化的前后处理功能,在前处理中通过模块化交互式技术使用户能够方便、快捷的建立发动机模型,在后处理中能够将计算结果以图形方式直观地显示,极大的提高了软件的实用性.
27.K9Z60/105E柴油机与N7型增压器的配机分析
- 卜海良;吕荣卫;严志新
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文采用综合分析的方法,得到了K9Z60/105E柴油机与N7增压器的配机线及其与喘振线的位置关系.为分析喘振原因和研究避喘措施提供了依据.
28.基于热工参数分析的柴油机故障仿真研究
- 赵同宾;高孝洪
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文根据柴油机的结构模型和功能模型,建立了一个较通用的柴油机热工故障的仿真模型,开发了柴油机热工故障仿真软件,并对柴油机典型热工故障进行仿真计算,对仿真结果进行分析,揭示了柴油机热工故障与热工参数之间的内在联系,为故障诊断提供了很好的参考依据.
29.DF4型机车柴油机'飞车'原因的分析及预防措施
- 万小华
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文对DF4型机车柴油机"飞车"原因从理论上进行了详尽的分析,用数年的时间对全路发生的"飞车"事故进行了调研,并对各种防止"飞车"的措施进行了深入的考证,最终提出解决DF4型机车柴油机"飞车"问题的有效预防改进措施,方法简洁,可杜绝柴油机"飞车"的发生.
30.MV柴油机滚子式配气挺柱磨损故障分析及改进
- 胡丽萍
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了MV柴油机滚子式配气挺柱的结构设计特点及在使用中出现的故障问题,对配气挺柱的损坏原因进行了分析,并提出了解决和防范措施,这些措施在实践中证明是行之有效的.
31.大功率柴油机配气机构刚度对动力学计算的重要影响
- 周振华;郁其祥;陈源源
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：配气机构中构件的实际运动包括振动,为了精确掌握配气机构的实际运动情况,需要对其进行动力学建模及计算.在动力学计算中,配气机构的刚度对计算结果有重要影响,但是实际计算中很难实际准确测量,或者在设计阶段无法测量,因此需要预先估计刚度值以便进一步计算.本文通过对实际大功率发动机的计算,列出对应不同刚度的计算结果对比及实测值,对类似的动力学计算有一定的参考价值.
32.R16V280ZJ型柴油机气缸盖静强度试验研究
- 楼狄明;朱忠;施绍祺;仲怀清
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文针对R16V280ZI型大功率机车柴油机气缸盖进行了气缸盖螺栓预紧、气缸压力分别为13.5MPa和15.5MPa的三个试验工况下静态机械应力和机械变形的测试.并将试验结果与三维有限元计算进行分析比较,为R16V280ZJ型柴油机气缸盖进一步优化设计提供依据.
33.气缸盖的光弹应力分析
- 姚亮宇;王根全
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文采用光弹应力分析方法对某型号发动机气缸盖应力进行了分析,在分析过程中利用了新开发的光弹性干涉影像精确分析系统.结果表明:气缸盖顶部沿气门孔周围有两处应力集中区,其中孔边缘靠近喷油器附近应力更大,在工作状态下容易失效开裂,这与实际工作条件下气缸盖的失效形式一致.
34.活塞-活塞环-气缸套摩擦副的摩擦磨损及其对策
- 任雪峰;张付军;黄千
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：活塞-活塞环-气缸套的摩擦磨损对发动机动力性和经济性有重要的影响.为了研究如何减小活塞-活塞环-气缸套的摩擦磨损,本文分析了气缸套、活塞环磨损形式及其形成机理,同时介绍了由此引发的发动机故障形式.然后对气缸套、活塞、活塞环从材料的选取、表面处理工艺及其几何形状等方面提出了减小该摩擦副间摩擦磨损的措施.
35.柴油机曲轴齿轮过盈装配应力及静态啮合应力的有限元计算与分析
- 朱美琳;廖日东;武晓峰
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文通过时曲轴齿轮的过盈装配应力及静态啮合应力进行有限元计算和分析,为柴油机曲轴齿轮过盈装配时过盈量的选取及曲轴齿轮同时驱动几个工作惰轮的优化布置提供通用的理论设计依据.
36.光学无损检测方法在柴油机油泵体上的应用
- 陆鹏;代祥俊;张熹;吴君毅;李利平
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：大功率柴油机的部分零部件都在高强度、大负荷下运作,这就要求设计人员必须考虑其变形量的大小、应力集中等来进行零部件的设计,以保证运行的稳定性和可靠性.本文提供一种非接触的、光学的无损检测新方法,并将该方法应用在船用柴油机油泵模型上,得到其受油压载荷后的三维变形场数值.试验数据和有限元分析数据比较,二者吻合,可以相互验证.
37.电传动内燃机车运用中柴油机辅助传动系统存在的问题与建议
- 陈纯北
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文阐述了电传动内燃机车运用中柴油机辅助传动系统存在的问题,并提出相应建议.机车用柴油机与其它动力设备不同,除需要其大功率外,还受机车车辆限界的限制,所以在提高其单机功率的前提下,也应相应研制好与其配套的辅助传动系统,提高其实际运用功率.
38.参数化设计技术在柴油机设计中的应用
- 李全
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文利用Pro/E客户化开发工具箱Pro/Toolkit,结合VC,介绍了基于族表的参数化设计技术,开发内燃机运动件参数化设计系统.并以曲轴为例,阐述利用VC和Pro/Toolkit相结合时Pro/E进行二次开发过程,实现曲轴参数化设计,提高了设计效率.对Pro/E二次开发和参数化设计技术的推广有较高的实用价值.
39.采用激光快速熔凝技术强化大功率柴油机气缸套内表面的试验研究
- 李雄宝;张翼飞
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：激光快速熔凝技术是在激光相变淬火技术基础上发展的新技术.大功率柴油机气缸套内表面采用激光快速溶凝技术进行强化处理,能得到比激光相变淬火更深更宽的硬化层,使气缸套内表面硬度显著提高,极大地增强其耐磨性及疲劳强度,并保持了硬化层下部材料的原有特性.严格控制硬化层的深度,使其在规定允许范围内,保证气缸套的强度指标在技术要求之内,较大的提高内表面整体耐磨性能,将会使大幅度延长气缸套使用寿命成为可能.
40.具有优异耐磨性和配副性的激光陶瓷颗粒增强复合涂层活塞环
- 刘文今;朱有慧;马明星
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍利用激光合金化工艺制备陶瓷颗粒增强复合涂层的新型高耐磨活塞环.摩擦磨损试验、发动机强化台架试验和装车考核表明,这种活塞环的涂层微观结构决定了产品优异的耐磨性和配副性.
41.发动机轴承合金材料的无铅化发展状况
- 张乐山
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：随着人类对环境保护的日益重视，淘汰有毒金属已成为发动机轴承材料发展的必然趋势。本文分析了国内外内燃机轴承材料的无铅化发展状况,并就此向国内相关行业提出了几点建议.
42.某型柴油机气缸体修复技术研究
- 李昌定;朱旭聪;陶仕轩;赵刚栋
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文对因严重腐蚀而漏水的某型柴油机气缸体的修复技术进行研究,介绍了修复工艺措施和工艺流程,该台架和使用试验证明,该项修复技术合理,经济性显著.
43.气缸体再制造技术研究
- 朱旭聪
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文系统阐述某型船用柴油机气缸体损坏报废形式、程度及发生概率.通过研究和实践,提出了一整套再制造技术和方法,包括所采用的材料和设备,对其中的关键问题阐述了详细的解决方案.同时,对再制造气缸体的剩余寿命和经济性作出了科学的分析和评估.
44.斯太尔柴油机降噪声试验研究
- 冀丽琴;韩峰;张纪元
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：汽车噪声对城市居民的危害引起社会高度重视,2005年1月国家颁布了汽车第二阶段噪声限值,强制控制噪声污染.对斯太尔WD615柴油机的噪声源进行了研究,对主要噪声辐射面为板壳结构的部件等进行了改进设计,并得到了验证.
45.米轨机车柴油机发电机组振动分析及处理
- 权光辉;王浩;袁智德
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文分析了柴油机振动的原因,测量了米轨机车用柴油机发电机组的振动情况,并对该柴油机发电机组各组成部件进行了分析检测,解决了该机车柴油机发电机组的振动,并提出今后工作中应注意的问题.
46.一种内燃机各缸工作状态监测的扭振阈值新方法
- 李玉梅;孙梅云;华春蓉;董大伟;闫兵
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文以西南交大提出的测点扭振与各缸激振力矩关系式为基础,利用对于低谐次扭振曲轴所具有的近似刚体运动特性,提出了一种基于单谐次扭振幅值的内燃机各缸工作状态简易诊断新方法.该方法利用测量简便的扭振信号,通过选定合适的低谐次扭振阈值T,可实现内燃机各缸工作状态的简易诊断.对不同轴系特点的应用研究表明,该方法诊断精度高,并可广泛适用各种内燃机.
47.内燃机过渡工况扭振特性研究
- 华春蓉;闫兵;麻龙刚;许明恒;汤志华
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文针对内燃机过渡工况的扭振信号中确实存在趋势项的问题,提出了一种去除过渡工况中趋势项的方法,以提高内燃机轴系扭振幅频特性分析精度.利用过渡工况下扭振信号的各简谐成分实部和虚部等于该转速下稳定工况扭振信号各简谐成分实部和虚部与趋势项各简谐成分实部和虚部线性叠加的性质,可通过消去趋势项得到该转速下稳态工况的各简谐成分准确幅值.通过仿真和实验研究,不仅验证了所提方法的实用性,并且发现过渡工况中的趋势项具有对0.5、1.0等低简谐成分幅值影响最大,而对中、高简谐成分幅值影响相对较小的性质.
48.提高扭振A/D采样法精度的新方法研究
- 汤志华;董大伟;闫兵;华春蓉;麻龙刚
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文采用A/D采样技术进行扭振测量时常因为采样频率较低或干扰信号较大等原因影响精度,为此,提出了一种采用相邻电压脉冲信号间多点平均的方法消除随机误差,以提高扭振测量的精度.以标准信号和工程实际信号的应用研究,验证了所述方法的实用性和可行性.
49.基于多传感器信息融合的旋转机械扭矩测量方法的研究
- 梁卫华;常汉宝;刘镇
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文针对目前旋转动力机械扭矩测量精度不高、可靠性差等问题,基于多传感器信息融合技术研制了一套旋转机械扭矩遥测系统,结构简单、可靠性好,测试精度高.
50.PA6舰用主柴油机爆燃分析及修理范围确定
- 安士杰;李鹏;许福明
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文针对PA6舰用主柴油机发生的柴油机爆燃故障,分析了故障原因,给出了柴油机修理范围,保证了柴油机修复后的可靠性.
51.封闭空间有源噪声控制误差传感策略研究
- 王丽杰;杨铁军;靳国永;刘志刚
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文分别采用声势能、声压平方和声能密度三种控制策略对低阻尼、刚性壁矩形空间进行了有源消声效果研究,并对消声声场进行了可视化研究.研究结果表明,采用声势能控制,能够实现整个声场的全局控制.采用声压平方控制,能够在误差传感嚣附近实现静区,但是在发生有害消声效果和溢出现象时,在声场的其它地方会出现较高的增大区,这种现象可以通过声能密度控制消除.声能密度控制能够使被控后的整个封闭空间声场更加均匀.
52.电子调速器在柴油发电机组上的应用及其技术浅析
- 王俊兴;崔海洋
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：柴油机调速系统是将柴油机稳定控制在设定的工作转速下运行的精密控制装置，对于柴油发电机组而言，柴油机调速系统性能的好坏是决定整个发电机组电气性能（如频率特性、电压特性及带负载能力等）的关键。本文简要介绍目前应用在柴油发电机组上的几种电子调速器的工作原理,各自特点和应用情况.
53.柴油机数字式电子调速器
- 汪忠海;陆平;宋恩哲;姚崇
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文提出了一种采用INTEL80C196KC单片机控制的柴油机数字式电子调速器,通过单片机对柴油机转速进行数字PID调节,克服了传统机械式调速器诸多方面的缺点,试验表明该调速系统的动态性能良好,能够满足大多数中高速柴油机不同工况下的调速要求.
54.基于PWM方式的变几何涡轮增压器可调喷嘴气动执行机构
- 张志强;马朝臣
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了一种用于调节变几何涡轮增压器可调喷嘴开度的气动执行机构,该气动执行机构采用两个由PWM方式驱动的快速开关阀控制膜片式单作用气缸工作腔中的充-排气量,实现了对可调喷嘴开度的连续调节.建立了可用于气动执行机构设计的数学模型.台架试验测试结果表明,该气动执行机构能够满足车用发动机对变几何涡轮增压器可调喷嘴执行结构的要求.最后指出了该气动执行机构进一步改进的措施.
55.基于振动信号的发动机缸内压缩压力识别方法
- 刘艳斌;刘建敏
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：发动机气缸压缩压力是表征发动机状态的指标之一,它反映了气缸各零部件的磨损状况.本文针对实车直接测量压缩压力存在一定缺陷,提出利用缸盖振动信号识别缸内压缩压力的方法.鉴于振动信号与缸内压缩压力信号是一种非线性映射关系,以径向基神经网络构造识别模型,解决了线性模型识别效果差的问题,达到了较高的识别精度.试验结果表明,采用这种方法进行缸内压缩压力识别是可行的.
56.机车柴油机先进技术的应用现状
- 杨英;康建明
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文通过国内外新型机车柴油机研发中研发管理、计算机仿真和可靠性试验等先进技术应用现状的调研,分析了我国机车柴油机行业的差距,提出了缩短这些差距的建议.
57.高功率密度坦克柴油机的发展动态
- 张永锋;骆清国
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了最新高功率密度坦克柴油机MT890的技术性能和主要特点,并与其它主战坦克发动机进行了比较,充分显示了它的优异性能和发展潜力.通过分析我国坦克柴油机与该柴油机的差距,提出了一些关于发展我国高功率密度坦克柴油机的建议.
58.简述船用柴油机的最新技术
- 王德山
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文阐述电控柴油机在船用领域的应用价值,介绍电控柴油机的工作原理和优势及核心技术.同时对我国在此方面的研究及应用提出建议.
59.R16V280ZJ型柴油机机体的设计
- 张松杨
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍R16V280ZJ型柴油机机体的设计过程.通过对高强度螺栓设计和主轴承设计的介绍,阐述了机体设计中的一些新方法.有限元分析的结果、柴油机认证试验和装车考核后的机体状态,表明该机体的设计状态良好,达到设计目标.
60.4700kW新型机车用柴油机的研制
- 骆方林;徐家树
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：标定功率为4700kW的新型高强化16V280ZJH柴油机是资阳机车厂2002年开始研制的机车用中速柴油机.本文介绍了该机的研制背景、主要特点、设计要点和试验情况.该机的研制可为中国铁路机车牵引提供性能优异的现代化装备.
61.240/275系列柴油机的由来和发展
- 牟恕宽
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文较详细地介绍了我国重要的中速柴油机-240/275系列柴油机的由来和发展.其中包括240/275柴油机如何形成系列产品,学习国外成熟经验并与国外进行技术合作使240/275系列柴油机向高强化度和高新技术发展.介绍了240/275系列柴油机目前正在进行和将要进行的一些攻关改进工作项目和240/275系列柴油机的今后发展方向.
62.150柴油机在改旧创新中前进
- 张保中
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文简要介绍了引进的苏式12150L的B2-54柴油机国产化机型目前所遇到的技术落伍的难题,提出用大约15到20年的时间,逐步淘汰旧机型,发展新机型,赶上世界先进水平.在预先研究的基础上,通过初样机、正样机两轮研制,取得了良好的结果,达到了预期的目的.
63.柴油机可变配气正时的设计与研究
- 王贵新;李晓波
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文分析了目前可变配气正时技术的发展现状,提出了一种新型的利用两变量来控制配气相位的可变配气正时系统.通过对系统结构原理的介绍和参数选择的分析,得出此系统具有结构简单、性能稳定、可靠性高的优点.
64.船用中高速柴油机共轨燃油系统的新发展
- 平涛;徐建新
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文概述了船用柴油机共轨系统开发的要求和步骤,介绍了国外几种最新的船用中高速柴油机共轨燃油系统,在此基础上,概括出船用中高速柴油机共轨燃油系统的特点及发展趋势.
65.电子喷射系统在240系列柴油机上的应用
- 王黎光;陈剑;罗成
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文阐述了12V240柴油机PNP(泵管嘴)电子喷射系统的开发与试验情况.试验验证表明,12V240柴油机实现电子喷射后,其性能以及可靠性得到了较大的提高.
66.大功率柴油机供油提前角可调技术研究
- 王延荣;靳永标;马琳;王连春
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文通过对供油提前器设计方案及工作原理的介绍,建立相应的数学模型.对供油提前器进行详细的运动学、静力学分析,给出了自动供油提前器中摆动角度θ与供油凸轮轴转速n之间的关系.编制求解程序,设计机械式供油提前器,实现了供油提前角度的自动调节.
67.柴油机多通道高速数据采集技术研究
- 郝允志;马修真;王利英
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文提出一种用单一高速A/D采集卡实现多通道高速数据采集的技术,介绍了其基本原理、软件设计思想、约束条件,并进行了误差分析.试验表明,该技术在满足测试精度要求的前提下,可有效简化测试系统的结构、降低成本.
68.基于VC6.0开发的相继增压柴油机试验台测控系统
- 杜鸿震;王银燕;王贺春
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本系统是用VisualC++6.0编写的相继增压柴油机试验台测控软件.该软件具有实时参数显示和处理、报警、主机和增压器系统的控制、数据的存储、历史数据的查询、打印等功能.着重介绍了系统方案和软件实现技术.
69.基于多线程和CAN通讯的柴油机硬件在环仿真平台设计
- 王俊席;唐航波;龚元明;杨林;卓斌
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本平台采用一套全新的设计方案.硬件方面,利用32位单片机MOTOROLA68376开发仿真ECU,利用非接触式电流传感器实现了喷油和供油信号的准确测量.软件方面,仿真ECU的程序针对MC68376采用汇编语言和C++混合编写.对于上位PC机,软件系统采用了多线程编程技术,有三个线程分担PC机的工作:监控线程,柴油机模型实时运行线程及通讯线程.模型线程和通讯线程用VC++开发,作为子线程.采用CAN通讯协议,分别对TouCAN模块和USBCAN进行通讯编程,通过USBCAN智能转换卡,实现了仿真ECU和PC之间准确可靠的数据通讯,通讯波特率达500Kps.应用本平台开发的硬件在环系统已经成功应用于GD-1高压共轨电控系统ECU和DelphiEUP系统ECU的测试和开发.
70.船用发动机遥控系统通信接口的可靠性技术研究
- 王利英;马修真;郝允志
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：为提高船用发动机遥控系统通信的可靠性和实时性,实现不同通信协议之间的转换,本文开发了基于容错技术和现场总线技术的通信接口装置(ECI).重点介绍了通信接口的功能、原理及容错技术的应用.
71.数据仓库在柴油机维修决策支持系统中的应用研究
- 刘伯运;常汉宝;欧阳光耀
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文针对舰船柴油机维修决策中待处理数据量的急剧增加,研究以数据仓库和信息挖掘技术为核心的智能维修决策支持系统.介绍了数据仓库的设计与实现.把信息挖掘作为一种特殊的模型应用于决策支持系统中的知识发现.说明了柴油机维修决策支持系统的实施原则和步骤.
72.R16V280ZJ型柴油机的试验研究
- 薛良君;仲怀清
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了R16V280ZJ型柴油机开发试验及认证试验的情况,试验结果表明该柴油机经济性好,零部件结构合理、可靠性高,总体技术水平达到了世界先进水平.
73.BF4M1013FC增压柴油机数值模拟及其强化措施探讨
- 任雪峰;张付军;黄千
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：为了强化发动机的性能,本文利用AVL公司的BOOST软件建立了BF4M1013FC增压柴油机的计算模型,将计算结果与实测结果对比,对仿真模型进行了校验,在此基础上确定了提高发动机功率指标的参数匹配方案,并对改进后的发动机性能进行了预测,认为发动机的功率指标可以达到设计要求、其它关键参数处于合理范围之内,表明所采用的参数匹配方案是合理可行的.
74.配气相位的选定对发动机性能的影响分析
- 丁宇;李晓波;何建元;王都
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：发动机的充气系数、燃烧室扫气等都与配气定时的选定有关,根据需要恰当地选定发动机的配气定时,能够提高发动机的动力性能和经济性能.对配气相位平移后发动机的工作性能的研究,为配气相位的选定提供参考.
75.新型伞状喷雾形成柴油预混合气数值模拟研究
- 冯立岩;隆武强;杜宝国;冷先银;魏胜利
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文针对柴油预混合压燃燃烧的预混合气准备困难的问题,提出了一种新型伞状喷雾.该伞状喷雾以多孔油嘴配合内锥面碰撞导向装置形成.采用三维CFD软件AVLFIRE8.2对该喷雾的预混合气形成过程进行了数值模拟,分析了影响预混合气均匀度的若干因素,提出了改善混合气均匀度的优选参数,如喷油始点、燃烧室形状及碰撞导向装置的几何形状等.
76.发动机活塞热负荷试验方法研究
- 狄建兵;谭建松;魏志明;朱美林
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文通过对发动机活塞在实际工作当中的温度场分布、热量传递情况等方面的分析,提出如何以部件试验的形式,模拟活塞实际工作中所受热冲击、热负荷作用下工作状况,从而可以实现对活塞的热疲劳强度、热疲劳寿命等方面的试验研究.
77.柴油机制动工作循环模拟计算
- 马朝臣;何义团;魏名山
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文用热力学模型对一台六缸柴油机的制动工作循环进行了模拟计算,分析了循环喷油量、燃烧起始角以及燃烧持续角对有效功率的影响,以及如何通过提前喷油实现发动机的转速迫降.为下一步台架试验方案提供了理论计算依据.
78.JK90S可调涡轮增压器试验研究
- 施新;马朝臣;鲍捷
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：可变喷嘴涡轮调节技术是改善增压柴油机低速性能、降低柴油机排放的有效措施.本文利用新设计的JK90S转叶式可变喷嘴涡轮增压器进行了涡轮性能试验,试验结果表明它能够有效地调节涡轮特性.进行了可变喷嘴涡轮增压器与WD615柴油机的匹配试验,并将其结果与原机试验结果进行了比较,结果表明柴油机低速动力性和部分负荷低速油耗都得到了改善.
79.增压器压气机三体接触的有限元分析
- 廖爱华;张洪武;吴昌华
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：涡轮增压器是机车柴油机的重要附件之一.增压器压气机叶轮、轴套和轴采用过盈配合技术联成一体,是典型的三维多体接触问题.本文采用参变量变分原理的有限元参数二次规划法并结合多重子结构技术分析求解叶轮与轴套、轴套与轴的三维弹性接触问题,利用JIFEX程序,针对不同的过盈量、转速和轴套壁厚进行计算,获得了叶轮、轴套与轴之间接触内力的相应分布规律,据此提出设计建议.
80.畸点滤波法数值计算方法研究
- 周尧;董大伟;闫兵;李玉梅
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：内燃机的实测周期信号中常会出现许多畸点.本文对此提出了一种确定周期信号中畸点的新方法,并进行了证明.此方法可在单个周期性信号中正确地确定畸点,因此适用于无法用多次平均法消除畸点的周期性信号.所提方法计算简便,容易编程实现.对模拟与实测信号的应用表明,该方法能正确地确定畸点,为进一步用其它方法消除畸点打下了基础.
81.内燃机车热交换器传热强化的研究
- 董志忠
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文对国内现有内燃机车用热交换器的传热机理和结构进行分析、比较和研究,指出热交换器传热强化应采取的措施,并针对光管热交换器、螺旋扁管热交换器、螺旋隔板热交换器作了性能对比试验研究,结果表明螺旋隔板热交换器具有较高的冷却能力.
82.内燃机车用柴油机排放测试及法规发展现状
- 韩晓军;李海燕;肖锦龙
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：国内机车用柴油机的排放无论是测试手段还是相关法规与国外发达国家相比都有很大差距,因此有必要制定适合我国内燃机车发展现状的排放法规.将EPA、UIC与我国现有的排放法规进行较详细的比较,在分析国外先进排放法规的基础上,讨论了制定新的机车用柴油机排放法规的可行性.
83.250型柴油机气门导管结构研究改进
- 龚冬英;范建新;王德银
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文针对250柴油机气门导管的漏油和磨损问题,提出了一种气阀导管加工密封槽安装密封T的新型密封结构.从理论上对该密封结构的作用机理进行了分析,并通过装机试验,证明此密封结构既能减少进入进、排气道的滑油量,又能减轻气门杆和气门导管的磨损.
- 柴油机;
- 气门导管;
- 磨损;
- 密封;
- 漏油;
84.四冲程增压柴油机进气涡流调节装置的试验研究
- 姜莉;路朝阳;徐春龙;任贵峰;朱涛
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文在稳流试验台可调涡流试验分析的基础上,进行了单缸机涡流调节的匹配试验,在同等功率、进气压力条件下,燃油消耗率降低2～5g/kW.h.进气涡流调节的试验研究将为其它型号柴油机研制出一套进气可调涡流系统,用以兼顾和改善发动机高低工况下的经济性和动力性.
85.R16V280ZJ型柴油机气缸盖设计研究
- 仲怀清
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文简要介绍了R16V280ZJ型柴油机气缸盖的设计.阐述了如何进行气缸盖材料的选择、结构设计、气道设计以及气道吹风试验.为验证该柴油机气缸盖的强度,进行了气缸盖静强度试验、机械变形测试及温度场试验,并对试验结果进行了讨论.
86.柴油机喷嘴热负荷的三维有限元分析
- 袁江涛;欧阳光耀;刘镇;杨立
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文提出了确定柴油机喷嘴传热边界条件的方法,用该方法建立了某柴油机喷嘴的传热边界条件,用有限元软件ANSYS对喷嘴的热负荷进行了三维有限元分析,得出了喷油器工作时喷嘴的温度场、热变形及热应力.研究结果为柴油机喷嘴的失效分析及其结构优化提供了重要参考.
87.单元尺寸和类型对内燃机气缸套瞬态动力分析的影响
- 刘雪彬;张文平
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文利用ANSYS软件的APDL语言进行参数化编程,建立了TBD620内燃机湿式气缸套的有限元模型,运用完全矩阵法进行了瞬态动力分析,分析依据示功图中压力与曲轴转角的关系,主要考虑缸内过程中瞬变压力对缸套的作用,比较了不同的网格划分方法和采用不同类型的单元对模型和结果的影响,并最终得出了比较合理的建模方法.
88.H12V190Z型柴油机传动齿轮断裂失效分析
- 李树生;吕一丹;迟绍宁
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：H12V190Z型柴油机在使用过程中,主齿轮和与其配对啮合齿轮曾发生齿轮折断现象,本文对失效齿轮的外观、金相组织等进行了综合分析研究,着重从齿轮强度方面分析了产生断齿的原因,并提出了改进措施.改进后的新柴油机通过了耐久试验考核,柴油机传动齿轮系运转平稳、可靠,各方面性能指标达到了设计要求,证明对齿轮失效的理论分析正确,采用的改进措施效果显著.
89.内燃机排气管道的三维紊动流场分析
- 曾春荣;王银燕;冯永明
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：为研究增压后重新设计的排气管道的流动性能,本文采用数值模拟方法,对由总管、歧管和四个弯曲支管组成的内燃机排气管道内气体流场进行了数值模拟计算.模拟计算采用三维、可压、粘性、紊流模型.在发动机第二缸排气的情况下,排气压力损失主要发生在支管2弯曲段和总管出口处弯曲段,支管2与支管3接口处,总管与歧管接口处;在歧管与支管3接口处,歧管与总管接口处存在回流;支管2排气对其它支管影响较小,因而排气干扰问题得到了解决.计算结果清晰地表明了排气管道的结构型线对流动的影响,为管道系统的设计、改进及优化提供了依据.
90.新型重卡用柴油机排气制动系统的研制
- 魏红玲
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文研制了一种新型发动机排气制动系统,介绍该种制动系统的原理、工作过程,并将其与常用排气制动装置进行了比较,指出该种制动系统可以显著提高柴油机的制动效率.
91.支承形式对机体台架可靠性试验验证的影响
- 陈泽忠;尹天佐;许世永
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：发动机机体不但承受着燃气燃烧压力、旋转及往复惯性力的作用,而且外负载的反扭矩通过台架系统与发动机支承作用于机体.采用有限元结构强度和刚度计算分析的手段,通过对一种典型机体故障模式的分析,详细阐述了在台架试验系统中不同支承形式对机体可靠性试验验证的影响.
92.内燃机零件Pro/E三维设计新方法
- 曾高文;王根全;杨凤秋
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文利用PTC公司的Pro/E软件进行三维设计,针对内燃机中复杂结构的零件提出了建模的新方法.通过Pro/E软件与常规AUTOCAD软件图形转换,形成三维模型,方便快捷地完成了建模任务,提高了工作效率.
93.内燃机轴瓦气蚀及其预防
- 张乐山
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文主要分析了内燃机轴瓦气穴侵蚀产生的机理,指出了气穴侵蚀的类型及原因,并提出了纠正和预防的主要措施.
94.公交车辆发动机大修新磨合技术研究
- 唐祥;李柱国
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文根据摩擦学理论,结合城市公交车辆发动机大修工艺的特点,研究提出了新的磨合工艺并使用了专门的RX-CH8磨合油.改变了原工艺存在的磨合时间长、磨合质量不能保证、烟度超标、修理成本高等缺点.新工艺技术的进一步推广应用必将明显降低公交车辆对城市环境的污染.
95.降低柴油机排气系统的温度在舰船红外隐身中的应用
- 贺林;柳贡民;黄亮
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：降低舰船柴油机的排气温度,主要是为了降低全舰红外辐射特性,以便实现舰船红外隐身的军事目的.本文阐述了舰船红外隐身的必要性及降低排气系统的温度在全舰红外隐身中的地位,介绍了降低舰船柴油机排气温度的措施及相关研究现状,指出了应用中存在的问题及今后的发展趋势.
96.油底壳的结构对整机外场辐射噪声的影响
- 魏志明;马琳;狄建兵;侯晔星
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文通过对桌直列四缸机进行整机外场辐射噪声的模拟计算评估,得到两种油底壳对整机噪声的影响,为该结构在工程开发阶段的应用提供理论依据.
97.喷雾消声器冷却效果及阻力特性研究
- 黄亮;柳贡民;贺林
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：为满足对大功率柴油机排气温度的要求,加装喷雾消声器是一个可行方案.喷雾消声器特点是排气直接和冷却水雾接触,利用水的气化潜热,这样就能达到较好的冷却效果,进而得到较好的消声效果.本文数值模拟计算了消声器内部气液两相流流场,估算出冷却效果和阻力损失.模拟过程中进行了多情形计算,从结果中分析得到较好的喷嘴配合方式,为下一步工作做了铺垫.
98.高压共轨系统电控喷油器的调试与发动机试验
- 蔡遂生;张有
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了高压共轨燃油喷射系统的电控喷油器在油泵试验台的标定方法、标定过程以及MAP图的优化策略,并进行了电控喷油器与柴油机的匹配试验,测试了柴油机的缸内最高燃烧压力及各缸排温.测试结果表明电控喷油器在油泵试验台上标定的准确性.
99.电喷柴油机神经网络控制系统研究
- 徐洪军;刘镇;欧阳光耀
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文根据柴油机控制器是个多维、复杂输入输出量的非线性映射器的实质,利用多层前向网络所具有的映射复杂非线性函数的能力和强大的学习推理能力,设计了一个神经网络直接逆模型转速控制器.网络训练完毕后,针对速度突变控制模式进行了仿真试验,结果显示该网络模型具有较好的控制效果.
100.基于LabVIEW的内燃机燃烧分析系统研究
- 李自有;周斌
- 《第十四届全国大功率柴油机学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了如何利用内燃机实测示功图进行燃烧分析.阐述了基于LabVIEW虚拟仪器技术的内燃机燃烧分析系统的原理,结构,系统功能和测试结果.