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桩网结构路基动荷载传递特性试验研究

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在某高速铁路低矮路基DK849+557和DK849+575断面(路基高度3.0m和3.2m)进行了路基填筑试验和现场原位1:1动载模拟试验.路基填筑试验表明,静态填筑荷载应力基本符合半球形理论假设,桩间土应力实测值与计算结果较为一致.550万次动载模拟试验表明,整个过程中路基不同深度处静态应力、动态应力和动变形水平略有波动,土拱基本处于稳定状态;动应力在路基土拱中基本按照均质体进行传递;提出了路基面动荷载引起CFG桩桩网复合地基桩间土应力采用Boussinesq公式进行计算的方法。

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来源
《第八届中国土工合成材料学术会议》|2012年|269-273|共5页
会议地点天津
作者
蔡德钩; 陈锋; 史存林; 叶阳升; 张千里;
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作者单位

中国土工合成材料工程协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类路基;
关键词
高速铁路; 路基区段; 桩网结构; 荷载传递;

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