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紧贴多条运营地铁线的先拆后建深基坑工程的变形控制

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在地铁3号线西站厅改建项目中,拟建的地下室工程离地铁1号线和轻轨3、4号线轨道路面段水平距离几乎为零,通过采用MJS工法桩施工技术,结构非连续性围护设计、施工技术和在有压力水的情况下隔地下室结构进行止水桩施工技术等新型施工技术,确保了地铁轨道变形控制在安全范围内.基坑南侧轻轨3,4号线轨道路面段在本工程施工前，因临近项目地下工程施工，轨道基础已有一定量的沉降，通过施下前，参建各方对围护设计方案存在的各类问题进行了充分的讨沦，使基坑围护在施工时，遇到的各类问题正如所预见的，都得到顺利解决。经对地铁轨道基础沉降和地铁隧道和站房结构完整性的监测，地铁轨道基础沉降值在2cm的允许范围内，隧道及站房结构均无破损。

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来源
《2011年中国城市地下空间开发高峰论坛》|2011年|179-182|共4页
会议地点武汉
作者
卜秋华;
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作者单位

中国市政工程协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U231.3;
关键词
地铁; 深基坑工程; 水泥土旋喷桩施工; 围护方案; 变形控制;

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