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自动售检票(AFC)系统线路中心管理模式的研究

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当前,城市地面交通压力逐渐加大,各个大中型城市正在大力兴建轨道交通系统,自动售检票系统作为轨道交通系统中的一个重要的客流和收益统计专业越来越受到各运营单位的重视.基于某地铁运营公司现有的管理模式,探讨了轨道交通中AFC系统线路中心的管理和维护模式,结合笔者自身的运营维护经验,对线路中心的管理模式提出几点建议：rn (1)人员设置rn 考虑到系统管理涉及的专业技术较广、较深，建议至少设置2名系统管理工程师开展工作，1人主要负责数据库相关工作，1人主要负责系统管理相关工作。另外，建议至少设置2名系统管理操作员进行系统日检工作。rn (2)管理模式rn 考虑到其他接口部门对AFC系统数据库准确性和及时性的要求，建议工程师上正常班制，2名系统管理操作员上倒休的班制，保证AFC线路中心系统7X8小时的维护管理工作。rn (3)委外管理rn 综合考虑AFC系统中数据库和服务器的重要性和维护成本，建议通过招投标的方式公开选择具有一定技术实力和相关经验的第三方数据库维护公司，全面负责数据库的巡检、故障处理及服务器的维修和备品备件管理。

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来源
《2011年中国城市地下空间开发高峰论坛》|2011年|349-352|共4页
会议地点武汉
作者
顾昌盛; 李唯珂;
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作者单位

中国市政工程协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U293.221;
关键词
轨道交通; 自动售检票系统; 线路中心; 管理模式;

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