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发动机垫块失效分析

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发动机垫块在表面感应加热淬火后部分出现裂纹和蚀坑,为了找到出现裂纹和蚀坑的原因,采用直读光谱仪、金相显微镜和布氏硬度计等仪器对零件的化学成分、宏观断口、显微组织、硬度进行了综合分析.分析结果认为,由于表面淬火的组织较粗大,表明淬火温度过高,基本判定裂纹是在淬火过程中产生的,热处理后的零件经过度酸洗导致了裂纹形成蚀沟,同时在零件表面出现较多蚀坑.因此,降低零件的感应加热淬火温度和缩短酸洗时间的方法,可有效避免裂纹和蚀坑的出现.

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来源
《2015年全国失效分析学术会议》|2015年|21-23|共3页
会议地点北京
作者
Zhang Daiwei; 张代威; Sun Weilian; 孙维连; Sun Bo; 孙铂; Zhang Miao; 张淼;
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作者单位

中国机械工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类构造;
关键词
发动机垫块; 故障处理; 淬火温度; 酸洗时间;

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