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可控性低强度材料(CLSM)研究概述

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使用传统工法进行道路回填常带来各种工程病害,国外在回填工程中广泛使用可控性低强度材料(CLSM).本文对可控性低强度材料的概念进行了界定，指出CLSM材料与混凝土在配合比设计上最大的不同在于它们配比理念上的差异。一般混凝土主要是采用低水灰比来减少拌和水在硬固后所产生的不良影响，通过化学掺料的添加使浆体达到一定稠度，其添加粉煤灰等火山灰材料主要是为了致密孔隙、抑制混凝土病变、提升工作性及耐久性等。而CLSM材料配合比设计的思路则是通过高水固比、高细集料含量来获得良好的工作性及充填性能，CLSM中添加粉煤灰等火山灰材料的用意主要是着眼于提升CLSM新拌浆体的工作性，防止拌和过程中出现离析泌水等现象，CLSM未来的研究趋势主要有两个层面，第一个层面是CLSM工程特性的进一步研究，这其中包括它的长期性能变化(干湿循环、荷载作用)以及特殊环境下(季冻地区、干旱地区等)的性能表现。第二个层面是研究添加非标准材料对CLSM性能的影响及对应的配合比设计。

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来源
《第六届华东公路发展研讨会》|2011年|158-161|共4页
会议地点长沙
作者
袁秋; 张宏; 钱劲松;
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作者单位

中国公路学会;

安徽省公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U414.18;
关键词
道路回填工程; 可控性低强度材料; 配合比设计; 质量控制;

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