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一种基于干线协调的公交信号优先方法及其验证分析

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提出了一种在干线协调控制背景下的主动式公交信号优先方法，旨在达到公交车辆、社会车辆共同利益最大化的目标。首先需要明确干线协调与公交优先的优先级关系，确立双层优化方法,上层为干线协调，下层为公交优先。优先方法中采用主动式早启、晚断模式为核心模块，绿波带上下限作为约束条件调整公交信号优先的具体方案。rn 然后，根据优化方法，构建了由公交请求生成系统、通信系统、交通信号控制系统组成的主动式公交信号优先系统。rn 最后通过系统验证分析，从干线协调效果和公交车辆延误时间等方面评价了这种优先方法的具体效果，并给出了实际应用建议。

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来源
《2011年智能运输大会》|2011年|36-39|共4页
会议地点天津
作者
王彬; 刘新; 李月高; 陈晓明; 王华伟;
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作者单位

交通部;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.54;
关键词
公交信号优先; 早启模式; 晚断模式; 双层优化; 干线协调控制;

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