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基于轨道交通站点的综合开发与整合设计实践——以北京轨道交通9号线花乡站周边地区设计方案为例

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促进轨道交通与土地利用的协调发展,发挥轨道交通车站地区的综合效益已经成为轨道交通建设运营可持续发展的重要条件.为此,本文以北京市轨道交通9号线花乡站站点周边地区的整合设计竞赛方案为例,对基于轨道交通站点的地区规划设计中用地规划、站点选址等关键问题进行剖析,借鉴TOD理论,从规划设计的层面,对站点周边和站点核心区设计实践进行了探讨.提出轨道交通站点地区多功能、多体系、多层面整合设计的基本思路和应该注意的问题,并从优化调整周边土地利用、创造人行服务的交通环境、综合利用地下空间、塑造高品质的站区景观环境等方面提出具体的规划方案.最后本文提出了目前站点周边综合开发存在的轨道交通站的的立体开发所涉及的不同土地使用权的综合开发机制，站点的设置本身带来了较大的人流量，站点立体空间的综合开发将吸引更多的人流聚集到该区域，单一的轨道交通不能满足疏散人流的作用，规划设计和现实开发仍存在不确定因素，必须充分考虑不同开发主体，不同建设时序的对接、预留问题等主要障碍和面临的挑战,并提出了做好整体规划、时间上整体考虑、突出交通功能、地下空间人性化等综合性研究建议.

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来源
《第一届轨道交通综合开发国际研讨会》|2011年|177-193|共17页
会议地点上海
作者
卢源; 刘晓刚;
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作者单位

中国城市规划学会;

中国投资协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TU984.113;
关键词
城市规划; 轨道交通站点; 周边地区; 土地开发; 整合设计;

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