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会议信息

  • 会议名称:

    2018中国船史研究会年会

  • 召开年: 2018
  • 召开地: 上海
  • 会议文集: 2018中国船史研究会年会论文集
  • 主办单位: 中国造船工程学会
  • 出版时间: 2018-01
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  • 摘要:宁波镇海自古以来就是我国对外交往的重要港口,其造船业十分发达.到了北宋时期,明州(今宁波)已成为全国重要的官营造船场之一,同时又是朝廷指定打造专供遣使出国的大海船造船场.本文就宋朝时期在镇海制造的出使高丽所用的\"神舟\"的制造地和船型结构进行了考证,初步确证了\"神舟\"制造于镇海的招宝山下的造船厂,并对\"神舟\"的船体形制、甲板建筑、尾舵、锚、帆樯、橹与桨的情况进行了分析,得出其装载量大、结构复杂、吃水深、抗风能力强、适合远洋航行的船型特征.为镇海作为\"海上丝绸之路\"起碇港提供了又一有力佐证.
  • 摘要:马尾造船厂的前身福建船政,是晚清洋务运动初期创办的我国第一家大型机器造船企业.历经一个半世纪春秋岁月,至今仍存留有部分厂房设施等生产建筑,见证着我国工业化的起始阶段.船政建筑具有非同寻常的文化价值,本文择其要者予以考证,并阐述其历史沿革,挖掘所蕴含的船政文化内涵.2007年,经福州市民评选,“马尾船政”成为城市的四大文化品牌之一。船政文化声名鹊起。船政建筑蕴含丰富的文化内涵,是船政文化重要组成部分。船史研究专家认为,造船工业是中国工业化的开路先锋,是母行业。洋务运动后兴起的军事工业和民用工业,诸如机械制造、矿山开发、金属冶炼、兵器研制、电力应用、化学工业、电报通信,乃至飞机制造,都是从造船工业母体中娩出。福建船政在中国工业化进程中,发挥了重要作用。存留至今的船政建筑,作为实体见证,她的文化意涵至少体现在三个方面:一是文化自信。1807年英国造出第一艘轮船,造船工业由此诞生。迟至60年后,我国在马尾开始了较大规模的试造轮船,勤劳智慧的船政工人不甘落后,快速掌握了近代造船技术,并不断追赶世界先进水平,从木壳船到铁木合构船,再而造出钢质军船,仅用20年时间,显著地拉近了与西方的技术差距。船政存留的轮机厂、铁胁厂、铁坪台等旧建筑,见证了这一不平凡的成就,也展示了中国人民艰苦创业、为图国强的自信心。二是不忘初心。左宗棠、沈葆桢以“师夷长技以制夷”为初衷,力图改变我国有海无防的落后状态。设厂造船,建设海军,抗御外来入侵,是船政先辈最初的强国强军梦。今天,在建设中国特色社会主义新时代,我国海防事业迅猛发展,航空事业也达到先进水平。我国在面临“三千年未有之大变局”(李鸿章语)之后的一百多年间,终于拥有了强大的国防力量。福建各级政府部门正以船政建筑为主体,兴建“中国船政文化城”,打造“船政文化产业园”,意在激励后人不忘初心,矢志进取,为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。三是弘扬船政文化。船政文化具有强烈的爱国精神、丰富的科技内涵、全新的思想观念和强劲的社会影响力,是我国近代以来思想解放运动的结晶,是中华民族优秀传统文化的组成部分。船政建筑作为历史遗存,是船政文化看得见摸得着的重要物化实体。保护和开发船政建筑,借助实物,让人们从中获取历史启迪。
  • 摘要:中国古船与中国古典建筑,从雏形的诞生直至达到完美的鼎盛,历经上万年最艰巨的努力和最繁复的演变,在各个典型的历史阶段,呈现齐头并进和高度相似的表象特征。透过现象看本质,两者是否存在内在的联系。其实,无论是建筑的木构骨架体系,还是古船的全木结构整体,虽然因为使用功能的不同而采用不同的构造形制,但都连通着“木”的本质。木性为“阳”,五行之中,木属东方,是生命之源。“以木独尊”的古代中国人,对木的偏爱、执着和使用,无论是在建筑之中,还是在船舶之上,理应秉持相同的人文价值理念。至于木作技术与工艺,从木作工具的使用到木材的加工处理,从木质构件的结合方法到尺度设计与测量的手段,等等,也应存在相通的方面。

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