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首页> 外文会议>10th France-Japan Congress, 8th Europe-Asia Congress on Mechatronics >Nonlinear control algorithm of supercapacitor/Li-Ion battery energy storage devices for fuel cell vehicle applications
【24h】

Nonlinear control algorithm of supercapacitor/Li-Ion battery energy storage devices for fuel cell vehicle applications

机译：燃料电池汽车用超级电容器/锂离子电池储能装置的非线性控制算法

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This paper proposes the operation of an energy storage devices consisting of a Li-Ion battery module and a supercapacitor (SC) bank for future transportation with a fuel cell (FC) as the main power source, so that FC vehicles (FCVs) with energy storage devices could result in reduced cost, improved fuel economy, lifetime, and performance. The study principally focuses on the original control law based on the flatness properties for a dc bus voltage regulation. Utilizing the differential flatness approach, we show simple solutions to the stabilization problems. To validate the proposed control algorithm, a small-scale test bench is realized in the laboratory. The control algorithm is digitally implemented by dSPACE controller DS1104. Experimental results with small-scale devices [a proton exchange membrane FC (PEMFC) of 1.2 kW, 46 A, and 26 V; a SC bank of 100 F, 25 V, and 500 A; and a Li-Ion battery module of 11.6 Ah, 24 V] corroborate the excellent performance during vehicle motor drive cycles.
机译：本文提出了一种由锂离子电池模块和超级电容器（SC）组成的储能设备的运行方式，以便将来以燃料电池（FC）为主要动力的运输，从而使FC车辆（FCV）拥有能量存储设备可以降低成本，提高燃油经济性，使用寿命和性能。该研究主要针对基于直流母线电压调节的平坦度特性的原始控制律。利用差分平坦度方法，我们展示了解决稳定性问题的简单方法。为了验证所提出的控制算法，在实验室中实现了一个小型测试台。该控制算法由dSPACE控制器DS1104数字化实现。小型装置的实验结果[质子交换膜FC（PEMFC）为1.2 kW，46 A和26 V； 100 F，25 V和500 A的SC组;以及11.6 Ah，24 V]的锂离子电池模块证实了在汽车电机驱动周期中的出色性能。

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