Design and Evaluation of Light Weight and Rigid Body Structure for Electric Mini Bus

机译：微型电动客车轻量化与刚体结构设计与评估

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It is very effective to spread electric vehicles into the world to solve the environmental and energyrnresource problems in our automobile societies today. We have developed an 8-wheel EV namedrn'KAZ(Keio Advanced Zero emission vehicle)', in which three new technologies of In-Wheel-Motor,rnComponent-Built-in-Frame, Tandem-Wheel-Suspension are applied. KAZ demonstrates progress inrnlarger-space and high performance(maximum velocity 311km/h).rnThis study is aiming to developing a mini bus applying the technologies verified with KAZ. This paper isrnconcerned with body structure for the mini bus. The hollow beam shell is proposed as a body structure.rnThe hollow beam shell is composed of many uniform hollow beam members and achieves a lightweightrnand rigid, high insulation efficiency body. Frame model of mini bus applying the hollow beam shell isrndesigned and evaluated by FEM analysis. The analysis result indicates that the flexural rigidity andrntorsional rigidity of the proposed body are 281% and 256% greater, respectively, than those of the bodyrnstructure designed for KAZ2 improved from KAZ in rigidity. These results are achieved with only 9%rnincrease of the body weight from KAZ.

机译：将电动汽车推向世界，以解决当今汽车社会的环境和能源问题，是非常有效的。我们开发了一款名为rn'KAZ（Keio先进零排放车辆）的8轮电动汽车，其中应用了轮毂电机，车内部件内置式，串列式车轮悬架三项新技术。 KAZ在更大的空间和更高的性能（最大速度311 km / h）方面展示了进步。rn本研究旨在利用经过KAZ验证的技术开发一种小型客车。本文与小型客车的车身结构有关。提出将空心梁壳作为主体结构。空心梁壳由许多均匀的空心梁构件组成，从而实现了轻巧，坚固，高绝缘效率的主体。应用中空梁壳体设计了微型客车的框架模型，并通过有限元分析对其进行了评估。分析结果表明，所提出的车身的抗弯刚度和扭转刚度分别比设计用于KAZ2的车身结构的刚度提高了281％和256％。通过仅将KAZ的体重增加9％即可获得这些结果。

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来源
《The 20th international electric vehicle symposium and exposition (EVS-20): powering sustainable transportation》|2003年|p.1-9|共9页
会议地点 Long Beach CA(US);Long Beach CA(US)
作者
Tatsuya Hiyoshi; Nobutake Kimura; Manabu Omae; Hiroshi Shimizu;
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作者单位

Media and Governance, Keio Universityrn144-8, Ogura, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa, 212-0054, JapanrnPhone +81-466-49-3501, Fax +81-44-580-1435,rnE-mail: hiyo@sfc.keio.ac.jp;

Keio Research Institute at SFC, Keio Universityrn144-8, Ogura, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa, 212-0054, JapanrnPhone +81-44-580-1565, Fax +81-44-580-1435,rnE-mail: nobutake@sfc.keio.ac.jp;

Faculty of Environmental Information, Keio Universityrn5322, Endo, Fujisawa-shi, Kanagawa, 252-8520, JapanrnPhone +81-466-49-3501, Fax +81-44-580-1435,rnE-mail: omae@sfc.keio.ac.jp;

Faculty of Environmental Information, Keio Universityrn5322, Endo, Fujisawa-shi, Kanagawa, 252-8520, JapanrnPhone +81-466-49-3501, Fax +81-44-580-1435,rnE-mail: hiros@sfc.keio.ac.jp;

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类电动汽车;
关键词
EV(electric vehicle); simulation; bus;

机译：EV（电动汽车）；模拟;总线;

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