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首页> 外文会议>Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences;ICAS 2010 >AERODYNAMIC EFFICIENCY STUDY UNDER THE INFLUENCE OF HEAVY RAIN VIA TWO-PHASE FLOW APPROACH
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AERODYNAMIC EFFICIENCY STUDY UNDER THE INFLUENCE OF HEAVY RAIN VIA TWO-PHASE FLOW APPROACH

机译：通过两相流方法研究大雨影响下的航空动力效率

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The detrimental effects of some meteorologicalrnphenomenon such as wind shear, thunderstorm,rnice/snow etc, to aviation safety are relativelyrnwell known. But aerodynamic influences due tornheavy rain are still an on-going researchrnsubject, and needs further investigation. In thernpast decade there are neither experimental norrnnumerical researches on heavy rainrnaerodynamics except our numerical simulationrnconducted at 2003. This paper first review somernresearch finding of heavy rain effects onrnaerodynamic performance degradation. Tornfurther investigate the rain physics, CFDrnmethod and preprocessing grid generator arernused as our main analytical tools, and thernsimulation of rain is accomplished via twophasernflow approach's Discrete Phase Modelrn(DPM). The current discoveries of a typicalrncommercial airfoil show that this researchrnsuccessfully simulates the low speedrnaerodynamic efficiency degradation under thernheavy rain. The degradation rate increases withrnthe rain rate, and the premature stallrnphenomenon is also reported. It is expected thatrnthe quantitative information gained in thisrnpaper will be useful to the operational airlinernindustry, and greater effort such as flight testrnshould put in this direction to further improvernaviation safety.
机译：诸如风切变，雷暴，积雪/雪等气象学现象对航空安全的不利影响是众所周知的。但是大雨对空气动力学的影响仍然是一个持续的研究课题，有待于进一步研究。在过去的十年中，除了我们在2003年进行的数值模拟外，没有关于大雨动力学的实验性数值研究。本文首先回顾一些关于大雨对气动性能退化的研究发现。 Tornfurther研究了降雨物理，使用CFDrn方法和预处理网格生成器作为我们的主要分析工具，并且通过两相流方法的离散相模型（DPM）实现了降雨的模拟。目前对典型商业机翼的发现表明，该研究成功地模拟了大雨条件下低速空气动力学效率的下降。退化率随降雨率增加而增加，也有过早的失速现象。可以预期的是，本文中获得的定量信息将对航空运营业有用，并且应该在这一方向上做出更大的努力，例如飞行测试，以进一步提高航空安全性。

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