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首页> 外文会议>The 2nd International Conference on Risk Analysis and Crisis Response(第二届风险分析与危机反应国际学术研讨会) >Risk Evaluation of Berthing and Departing of LNG Carrier for Yangkou Port
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Risk Evaluation of Berthing and Departing of LNG Carrier for Yangkou Port

机译：洋口港LNG运输船停泊和离港风险评估

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As a source of clean energy, liquefied natural gas (LNG) has an increasingly wide range of applications in China. At present, China's LNG imported from overseas is on the sea mode of transport. Jiangsu Yangkou Port LNG receiving stations to meet growing domestic demand for growth in LNG production and the designed ship is the Q-MAX LNG vessel which is the newest LNG ship size on the world. This paper is based on the ship handling simulator to have risk assessment of LNG vessel berthing and departing the terminal. According to the simulation experimentations the conditions that have greater influence to the operation of berthing and departing can be selected through combination of the ownership sub-system and environment sub-system and tug sub-system, then carry out further experimentations and data analysis, eventually establish the appropriate model to evaluate LNG vessel's risk for berthing and departing. The conclusion can provide scientific reference for the configuration of tug and risk control when the port is open.
机译：作为清洁能源，液化天然气（LNG）在中国的应用范围越来越广。目前，中国从海外进口的液化天然气正处于海上运输方式。江苏阳口港LNG接收站可满足国内对LNG生产增长的不断增长的需求，设计的船舶是Q-MAX LNG船舶，这是世界上最新的LNG船舶尺寸。本文基于船舶操纵模拟器，对LNG船的停泊和离港码头进行了风险评估。根据模拟实验，可以通过所有权子系统与环境子系统，拖船子系统的组合来选择对停泊和离港操作有较大影响的条件，然后进行进一步的实验和数据分析，最终建立适当的模型来评估液化天然气船的停泊和离港风险。该结论可为港口开放时拖船的配置和风险控制提供科学依据。

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