• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文会议>Advanced hybrid vehicle powertrains, 2009 >Optimization and Comparison of Quick and Hybrid Start
【24h】

Optimization and Comparison of Quick and Hybrid Start

机译：快速启动和混合启动的优化和比较

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

A fast and comfortable low emission and energy efficient start of the internal combustion engine (ICE) is necessary for the acceptance of start stop systems. The focus of this research work is how a starter-initiated direct start (Quick Start) performs compared to a start with an integrated starter generator (Hybrid Start). This paper presents that a Quick Start can be reproducibly run with an optimized throttle strategy during coast down with a competitive start duration compared to the Hybrid Start. The computation of the primary energy consumption for the complete start procedure results in the time that has to elapse during engine shut-off until the automatic stop was beneficial. That time is 1.2s to 1.4s for two different Hybrid Start strategies and 2.0s for the Quick Start.
机译：内燃机（ICE）的快速，舒适，低排放和高能效启动对于接受启停系统是必要的。这项研究工作的重点是与集成启动器发电机（混合启动）的启动相比，启动器直接启动（快速启动）的性能如何。本文提出，与混合启动相比，快速滑行可以在惯性滑行期间通过优化的油门策略以可重复的方式运行，并且具有竞争性的启动时间。整个启动过程的一次能源消耗的计算导致了在发动机关闭期间必须经过的时间，直到自动停止有益为止。对于两种不同的混合启动策略，该时间为1.2s至1.4s，对于快速启动，该时间为2.0s。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号