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首页> 外文会议>American Helicopter Society aeromechanics specialists meeting (Aeromechanics 2000) >Calculation of Tilt Rotor Aeroacoustic Model (TRAM DNW) Performance, Airloads, and Structural Loads
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Calculation of Tilt Rotor Aeroacoustic Model (TRAM DNW) Performance, Airloads, and Structural Loads

机译：倾斜转子航空声学模型（TRAM DNW）性​​能，空气载荷和结构载荷的计算

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Comparisons of measured and calculated aeromechanics behavior of a tiltrotor model arernpresented, with an emphasis on performance and structural loads. The recent test of the TiltrnRotor Aeroacoustic Model (TRAM) with a single, 1/4-scale V-22 rotor in the German-DutchrnWind Tunnel (DNW) provides an extensive set of aeroacoustic, performance, and structural loadsrndata. The calculations were performed using the rotorcraft comprehensive analysis CAMRAD II.rnThe comparison of measurements and calculations includes helicopter mode operationrn(performance, airloads, and blade structural loads), hover performance, and airplane modernperformance. The correlation establishes the level of predictive capability achievable withrncurrent technology; identifies the limitations of the current aerodynamic, wake, and structuralrnmodels of tiltrotors; and leads to recommendations for research to extend tiltrotor aeromechanicsrnanalysis capability.
机译：提出了倾转旋翼模型的测量和计算的空气力学行为的比较，重点是性能和结构载荷。 TiltrnRotor航空声学模型（TRAM）的最新测试在德国-荷兰风洞（DNW）中具有一个1/4比例的V-22转子，提供了广泛的航空声学，性能和结构载荷数据。使用旋翼飞行器综合分析CAMRAD II进行计算。测量和计算的比较包括直升机模式运行rn（性能，空载和叶片结构载荷），悬停性能和飞机现代化性能。相关性确定了当前技术可达到的预测能力水平；确定当前倾转旋翼的空气动力学，尾流和结构模型的局限性；并提出了研究建议，以扩展倾斜旋翼航空力学分析能力。

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