航空機産業における難削材加工技術

机译：航空业难切削材料加工技术

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1. 炭素繊維強化プラスチック 1. 異方性材料 2. 炭素繊維の脆性材料と樹脂の粘弾性材料の複合材 2. 切りくず生成機構 1. 繊維配向に対する切削方向によって，切りくず生成と切削力が異なる. 3. エンドミル切削 1. 繊維配向に対する送り方向の違いによつて切削力特性が異なる. 4. ドリル切削 1. 繊維の切断により切削力が変動する. 2. CFRPは切削抵抗が小さいため切削温度は低い. 3. CFRPの切削における摩耗は，繊維の引つ搔きによるアブレツシブ摩耗が主たる要因である. 4. 工具摩耗によるスラストの增加によって，剥離領域が大きくなる. 5. ダブルアングルドリルは，穴出口部のスラストを減少させ，剥離抑制効果がある.

机译：1.碳纤维增强塑料1.各向异性材料2.碳纤维脆性材料和树脂粘弹性材料的复合材料2.切屑形成机理1.切屑的形成和切削力取决于相对于纤维取向的切削方向。不同3.立铣刀切割1.切割力特性取决于相对于纤维取向的进给方向4.钻头切割1.切割力因纤维切割而波动2. CFRP的切割阻力小，因此切割温度低3. CFRP切割的磨损主要是由于纤维拉扯造成的磨料磨损4.刀具磨损引起的推力增加会增加剥皮面积5.双角度钻头，减少了孔出口的推力，具有抑制剥离的作用。

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来源
《難削材加工の基礎から実践まで－航空機産業を支える生産技術－講習会》|2018年|1-36|共36页
会议地点東京(JP)
作者
松村　隆;
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作者单位

東京電機大学;

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种 jpn
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