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Revelation of America's VMT Charging Mode to Chinese Highway Financing

机译：美国VMT收费模式对中国公路融资的启示

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Charging the road users basing on vehicle miles of travel (VMT) is seen by many analysts and policy makers as a potentially viable way to generate revenues while maintaining the idea that users should pay for the system. In 2009, American issued the National Cooperative Highway Research Program (NCHRP), aiming at exploring proposals that might be implemented more quickly, possibly enabling nationwide adoption of direct usage-based charges by 2015. After finishing the oil taxes reform in 2009, China also entered the Era of Fuel Tax. With technological progress and the reform accelerating, China will inevitably encounter many problems in the fuel taxes, which are used in highway financing. This paper primarily introduces China financing model, and expects we can learn from American experiences to improve China's highway financing model.
机译：许多分析家和政策制定者认为，基于车辆行驶里程（VMT）向道路使用者收费是保持收入的一种可行方法，同时又保持了使用者应为系统付费的想法。 2009年，美国航空发布了国家公路合作研究计划（NCHRP），旨在探索可能更快实施的提案，并有望在2015年之前在全国范围内采用基于使用量的直接收费。在2009年完成石油税改革之后，中国也进入了燃油税时代。随着技术的进步和改革的加速，中国不可避免地会在燃油税中遇到许多问题，燃油税被用于公路融资。本文主要介绍中国的融资模式，并希望我们可以借鉴美国的经验来改进中国的公路融资模式。

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