New climate-control units for more energy-efficient electric vehicles: System architecture

机译：用于更节能的电动汽车的新型气候控制单元：系统架构

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The paper presents the architecture of a new climate-control system that is under development in the XERIC project, funded within the Horizon 2020 EU program, that aims to increase Battery Electric Vehicles (BEVs) autonomy by reducing more than 50% the energy used all over the year for passenger comfort in all weather conditions. The system combines a traditional Vapor Compression Cycle (VCC) with a liquid desiccant cycle (LDC), by taking advantage of an innovative component, called Three-Fluids Combined Membrane Contactor (3F-CMC). The approaches that can be adopted by the XERIC system to face the different seasonal needs are shown and commented. Moreover, numerical models developed in the Matlab/Simulink environment and used to predict the system performance are presented. Finally, first results regarding the experimental campaign performed to link the VCC and the LDC are discussed.

机译：本文介绍了由Horizon 2020 EU计划资助的XERIC项目中正在开发的新气候控制系统的架构，该计划旨在通过减少50％以上的能源使用量来提高电池电动汽车（BEV）的自主性一年四季都可以在各种天气条件下为乘客带来舒适感。该系统通过利用称为三流体组合膜接触器（3F-CMC）的创新组件，将传统的蒸汽压缩循环（VCC）与液体干燥剂循环（LDC）相结合。展示并评论了XERIC系统可以采用的应对不同季节需求的方法。此外，还介绍了在Matlab / Simulink环境中开发并用于预测系统性能的数值模型。最后，讨论了有关将VCC和LDC链接起来的实验活动的最初结果。

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来源
《International Conference on Ecological Vehicles and Renewable Energies》|2017年|1-7|共7页
会议地点
作者
Carlo Isetti; Enrico Nannei; Stefano Lazzari; Bernardo Cerrai; Sergio Nari;
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会议组织
原文格式 PDF
正文语种
中图分类
关键词
Heating systems; Valves; Refrigerants; Liquids; Systems architecture; Heat transfer;

机译：加热系统;阀门;制冷剂;液体;系统架构;传热;

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