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Computational Fluid Dynamics Analysis on a Perforated Plate in a High Pressure Reducing System for Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicle Using Real Gas Equation of State

机译：氢燃料电池电动汽车高压减压系统中多孔板的真实流体状态方程计算流体动力学分析

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Hydrogen fuel cell electric vehicles (HFCV) have been paid great attention due to zero carbon emission. In order to enable HFCV to travel a longer distance, requirements on its pressure reducing system are put forward. In this study, a Computational Fluid Dynamics (CFD) model was proposed to predict the hydrogen flow through a perforated plate in the pressure reducing system. Peng–Robinson (PR) real gas Equation of State (EOS) was used to describe the thermodynamic properties of hydrogen to obtain an accurate prediction. A high pressure air expansion experiment was simulated using the CFD model as validation. In addition, the effects of perforated plate structures on the hydrogen flow were studied. It was found that the size of the orifice affects the hydrogen flow significantly. This study may provide a feasible methodology involved with high pressure reducing system for HFCV.

机译：氢燃料电池电动汽车（HFCV）由于零碳排放而备受关注。为了使HFCV能够行驶更长的距离，提出了对其减压系统的要求。在这项研究中，提出了一种计算流体动力学（CFD）模型来预测氢气在减压系统中流经多孔板的流量。 Peng–Robinson（PR）真实气体状态方程（EOS）用于描述氢的热力学性质，以获得准确的预测。使用CFD模型作为验证对高压空气膨胀实验进行了模拟。此外，研究了多孔板结构对氢气流动的影响。发现孔的尺寸显着影响氢气的流动。这项研究可能为HFCV的高压减压系统提供一种可行的方法。

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来源
《IEEE International Symposium on Industrial Electronics》|2019年|1067-1071|共5页
会议地点
作者
Bin Liu; Shaohua Li;
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会议组织
原文格式 PDF
正文语种
中图分类
关键词
Real gas equation of state; Hydrogen fuel cell vehicle; Hydrogen supply system; Computational Fluid Dynamics;

机译：真实气体状态方程;氢燃料电池汽车;氢供应系统;计算流体动力学;

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