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Pulsed Injection Braking for EV Power Train: Fault Tolerant Application for Hybrid and Electric Vehicle (HEV - EV)

机译：EV动力总成的脉冲注入制动：混合动力和电动汽车（HEV-EV）的容错应用

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This article is subject to the improvements made over an emergency DC injection braking system for AC motors. The modifications put in place a bi-directional braking circuit capable of flowing the power into the traction system in one direction or recharging the battery in the other. We applied the proposed topology over a specific need: automotive application like HEV, EV and electric motorcycle. With the use of the new semiconductors and computing power, we were able to design a compact and reliable braking system with a low part count. The reduce time and enhance current control make this topology a perfect candidate for a redundant braking unit. A simulation of the system with a well evaluated load will be presented. Our paper will discuss also the advantages and drawbacks of this method.

机译：本文针对交流电动机的紧急直流注入制动系统进行了改进。所述修改实施了双向制动电路，该双向制动电路能够使动力在一个方向上流入牵引系统或在另一个方向上对电池充电。我们针对特定需求应用了建议的拓扑：HEV，EV和电动摩托车等汽车应用。通过使用新的半导体和计算能力，我们能够设计出数量少的紧凑而可靠的制动系统。减少时间并增强电流控制，使该拓扑成为冗余制动单元的理想选择。将介绍负载评估良好的系统仿真。我们的论文还将讨论这种方法的优缺点。

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来源
《IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference》|2015年|1-4|共4页
会议地点
作者
Moussa Cynthia; Somers Cedric; Al-Haddad Kamal;
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作者单位

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种
中图分类
关键词
Batteries; Capacitors; DC motors; Induction motors; Torque; Vehicles;

机译：电池;电容器;直流电动机感应电动机扭矩汽车;

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