開削トンネル部における盤ぶくれ対策地盤改良工: ケーソン直下の高圧噴射撹拌工

机译：开挖隧道中板起泡的对策地面改良工作：沉箱正下方的高压注浆搅拌工作

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工事名称：東京港臨港道路南北線10 号地その2 地区接続部及び沈埋函(7 号函)製作・築造工事発注者：国土交通省関東地方整備局東京港湾事務所受注者：大成・五洋・大豊特定建設工事共同企業体本工事は，東京港臨港道路の交通集中回避を目的とする，道路トンネル新設である．海底部は沈埋トンネル，陸上部は開削トンネルで構築し，両者を接続する立坑をニューマチックケーソンにて構築する（図 1）．

机译：建设名称：东京港临港路南北线10号2号病房连接和淹没箱（7号箱）的生产和施工工作订货方：国土交通省关东地区开发局东京港务局承包商：大成/五羊/大宝指定建筑合资企业这项工作的目的是避免交通集中在东京港临海路。这是一条新的公路隧道。海底被淹没隧道和陆段将使用开挖隧道进行建造，并将两者连接起来。建立轴以继续进行气动沉箱（图1）。

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来源
《土木学会;土木学会全国大会年次学術講演会》|2019年|1-2|共2页
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作者
坂本明伸; 神田基; 太田匡司; 竹谷純一; 藤名瑞耀;
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