ハイブリッド電気自動車における駆動システムの低損失化を目指した最小電圧運転の実現法

机译：针对混合动力汽车驱动系统低损耗的最小电压运行的实现方法

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本論文では，ハイブリッド電気自動車の損失低減を目的として，DCリンク電圧可変制御の電圧パターンとその具体的実現方法を明らかにした。併せて，DCリンク電圧を最低限に抑え，インバータを1パルスモードで運転することにより，インバータのスイッチング損失をさらに低減する方法を提案した。これらの具体的な制御法の検証と定量的な損失低減効果の評価は，lkWクラスのPMSMを用いて実験で行った。今後が提案方式について，過渡的な制御系の設計法の確立や，回生を含むJC08などの実際の車両の走行を模擬した走行パターンでの制御系の動作確認と損失低減による省エネルギー効果の評価を行う予定である。

机译：在本文中，我们阐明了直流母线电压可变控制的电压模式及其具体实现方法，以减少混合动力电动汽车的损耗。同时，我们提出了一种通过最小化直流母线电压并使逆变器以1脉冲模式运行来进一步降低逆变器开关损耗的方法。这些特定控制方法的验证和损失减少效果的定量评估是通过使用1kW级PMSM进行的实验进行的。关于提出的方法，我们将建立一个暂态控制系统设计方法，以模拟包括诸如再生的JC08这样的车辆实际驾驶的驾驶模式检查控制系统的运行，并通过减少损耗来评估节能效果。我计划去做。

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来源
《モータドライブ研究会;半導体電力変換研究会》|2017年|19-24|共6页
会议地点
作者
Pisithkun Hen; 松尾　健太郎; 許　琮援; 近藤　圭一郎;
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作者单位

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正文语种
中图分类
关键词
ハイブリッド自動車; DCリンク電圧; 低損失化; DC/DCコンバータ; 1パルスモード;

机译：混合动力汽车;直流母线电压;低损耗; DC / DC转换器; 1脉冲模式;

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