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On some aspects of fluid-structure interaction analysis with respect to aeroelasticity on industrial applications

机译：关于工业应用空气弹性流体结构相互作用分析的一些方面

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For the design of highly stressed aerodynamic control surfaces, i.e. fins, of subsonic and hypersonic flight vehicles the use of numerical methods like FEM and CFD, solving the Navier-Stokes equations, will be necessary. With respect to aeroelastic effects, the coupling of both methods to fluid-structure interaction (FSI) capabilities will lead to tremendous new possibilities in engineering applications for industrial use. Regarding the complex mathematical and numerical background of FSI, the new methods have to be tested and verified stepwise on real projects to evaluate the reliability of the new possibilities. On some fin structures models for a subsonic flight vehicle and a hypersonic flight vehicle the fluid-structure interaction capabilities of ADINA will be presented and discussed.
机译：对于高度压力的空气动力控制表面的设计，即源极和超音速车辆的翅片，需要使用数值方法，如FEM和CFD，解决Navier-Stokes方程。关于空气弹性效果，两种方法对流体结构相互作用（FSI）能力的耦合将导致工业用途的工程应用中的巨大可能性。关于FSI的复杂数学和数值背景，必须在实际项目上逐步测试和验证新方法，以评估新可能性的可靠性。在一些鳍式飞行车辆的翅片结构和超音速飞行车辆上，将介绍和讨论Adina的流体结构相互作用能力。

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