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首页> 外文会议>Annual world conference of the Air Transport Research Society >Pricing and Competition in the UK-Irish Aviation Market: the Case of Ryanair vs. Aer Lingus
【24h】

Pricing and Competition in the UK-Irish Aviation Market: the Case of Ryanair vs. Aer Lingus

机译：英国 - 爱尔兰航空市场的定价与竞争：瑞安航空公司与Aer Lingus的案例

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In this paper we study empirically the relationship between air- lines' spricing and market structure, to shed light on the competition between Ryanair and Aer Lingus, given the recent attempt of the former to take over the latter. We use a panel data set of 84,888 flights operated between the UK and Ireland in 2003 and 2004, for total 773,593 observations. To control for the intertemporal pattern of airline fares, for each flight we use different fares posted on the internet at speci?c days before departure. We focus our analysis on evaluating the impact of market structure variables on fares. We do not ?nd that high market power and high market concentration have a positive effect on fares. Our results therefore suggest that using market structure variables to assess the effect of the merge may not be appropriate to this context.
机译：在本文中，鉴于前者最近占据后者的尝试，凭借前者的尝试，凭借近期的尝试，凭借前者的尝试，我们凭借近期的尝试，凭借雷丹航空公司与夏令生的竞争对手的关系。我们在2003年和2004年使用英国和爱尔兰之间运营的84,888个航班的面板数据集，总计773,593次观察。为了控制航空公司票价的跨现象模式，对于每种航班，我们使用不同的票价在互联网上发布在互联网上，在出发前。我们专注于评估市场结构变量对票价的影响分析。我们没有？ND，高市场力量和高市场浓度对票价产生积极影响。因此，我们的结果表明，使用市场结构变量来评估合并的效果可能不适合这种背景。

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