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首页> 外文会议>VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit >20 Jahre Vision Zero. Utopie oder Realitat?
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20 Jahre Vision Zero. Utopie oder Realitat?

机译：20年愿景零。乌托邦或现实？

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Lange wurde die "Vision Zero" in Deutschland als Nullvision missverstanden, mittlerweile hat sie sich auch in Deutschland und bei den deutschsprachigen Nachbarn etabliert. Aus verkehrspolitischer Sicht hat Claes Tingvall diese Vision 1997 in Schweden auf den Weg gebracht die Philosophie hat sich bis zu UN in New York durchgesetzt. Menschliches Leben soll uber ALLEM stehen, d.h. es sollten alle bekannten Anstrengungen unternommen werden das Verkehrssystem so zu gestalten, dass moglichst keine Verkehrstoten und Schwerstver-letzten vorkommen. Menschen machen Fehler und der Systemdesigner sollte dies in sein Sicherheitskonzept miteinbeziehen. Dabei sind nicht nur Fahrzeugdesigner sondern auch Strassenbauer verantwortlich. Z.B. hat es ganz Schweden 2017 und 2018 kein getotetes Kind als Radfahrer gegeben, ein Ziel an dem viele andere Lander noch arbeiten mussen. Schweden, Norwegen, Niederlande, UK und die Schweiz haben inzwischen einen relativ geringen Anteil von Verkehrstoten in Deutschland und Osterreich liegen diese Zahlen hoher. Aktuell kommen in Deutschland ca. 270 Menschen pro Monat ums Leben, das entspricht einem Airbus A 320. Wurde dies in der Luftfahrt jeden Monat passieren waren die Medien voll mit Schlagzeilen. Seit 2010 ist aber in einigen Landern auch z.B. in Schweden fast eine Stagnation der Verkehrstotenzahlen festzustellen, die Ursachen sind bislang noch nicht ganz klar. Dennoch sollen die Verkehrstoten in Schweden weiter in 10 Jahren um 50% gesenkt werden, es werden hierzu jahrliche Konferenzen abgehalten und eine Zielerreichung/Verfehlung mit Saftey Performance Indicators festgestellt.
机译：很长一段时间，德国的“愿景零”被误解为零点愿景，同时她还在德国和德国邻居中建立了自己。从交通政治角度来看，Claes Tingvall于1997年在瑞典推出了这一愿景，哲学在纽约举行了联合国。人类的生命应该是关于一切，一世。所有已知的努力都应该制作，使交通系统使得没有交通箱和惨重的发生。人们犯错误，系统设计师应该在他的安全概念中涉及这一点。不仅是车辆设计师，还有公路建造者负责。例如，它在2017年和2018年没有给予瑞典，而不是一个孩子作为骑自行车的人，许多其他国家必须工作的目的地。瑞典，挪威，荷兰，英国和瑞士现在拥有德国和奥地利的交通死亡比例相对较低，这些数字很高。目前在德国每月每月约270人，这对应于空中客车A 320.这是每月在航空中通过航空，媒体充满了头条新闻。然而，自2010年以来，在一些国家，例如，在瑞典几乎停滞不前，以确定，原因尚不清楚。尽管如此，瑞典的交通招标将在10年内减少50％，包括圆周会议和目标成就/不当行为，并检测到Saftey绩效指标。

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