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首页> 外文会议>VDI-Jahrestagung Schadensanalys >Schaden durch nichtmetallische Einschlusse am Beispiel ICE 3 Bedeutung und Lokalisierung einzelner nichtmetallischer Einschlusse in grossen Bauteilen
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Schaden durch nichtmetallische Einschlusse am Beispiel ICE 3 Bedeutung und Lokalisierung einzelner nichtmetallischer Einschlusse in grossen Bauteilen

机译：由于示例性ICE的非金属加密引起的损坏3在大型组件中的单个非金属外壳的含义和定位

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Nichtmetallische Einschlusse (NME) befinden sich in praktisch allen metallischen Bauteilen. Sie konnen auch unterhalb der Bauteiloberflache als Starter von Schwingrissen fungieren. Besonders kritisch sind NME in oberflachennahen Bereichen in Bauteilen die grossen Lastspielzahlen ausgesetzt sind. Ihre Grosse wird daher durch schmelzmetallurgische und giesstechnische Verfahren begrenzt, soweit dies notwendig und technisch moglich ist. Anlass fur die beispielhaft dargestellte Untersuchung war die durch den Bruch einer Radsatzwelle ausgeloste (glimpflich verlaufene) Entgleisung eines ICE 3-Wagens am Kolner Hauptbahnhof im Jahre 2008, Bild 1. Die umfangreiche Untersuchung sollte die Schadensursachen finden. Der Inhalt des Gutachtens wurde mittlerweile fur die wissenschaftliche Diskussion freigegeben und wurde in Teilen fur diese Arbeit verwendet [1]. Die betreffende Radsatzwelle hat durch Schwingbruch in einem hoch beanspruchten Querschnitt versagt, Bild 1. Die Schwingriss-Startstelle konnte lokalisiert, aber aufgrund der grossen Sekundarschaden nicht direkt ausgewertet werden, Bild 2. Die klassische, metallographische Bestimmung des Reinheitsgrads ergab Hinweise auf unzulassig grosse NME. Mit Hilfe einer Kombination von Mikro-CT, Ultraschall-Tauchtechnik und metallographischer Zielpraparation wurden im Bereich des Rissstarts unzulassig grosse nichtmetallische Einschlusse nachgewiesen. Wahrscheinlich der Schwingriss an einem solchen grossen NME. Ursache fur den Durchbruch der Radsatzwelle und die spatere Entgleisung war eine Kombination mehrerer Einflussfaktoren, darunter die nachgewiesenen NME.
机译：非金属包（NME）在几乎所有的金属部件。他们还可以充当部件表面之下的振荡裂缝的启动器。特别关键的，NME在组件的表面区域被暴露于大的负载周期。因此，它的伟大是通过熔融冶金和铸造方法的限制，只要这是必要的，技术上是可行的。通过举例的方式所示的检查的场合是在2008年一个轮轴（GLIM定时）出轨上科隆中央车站的ICE 3轿厢的破损的结果，图1中。广泛的调查应该找到损坏的原因。报告的内容目前已经发布了科学的讨论和零件被用于这项工作[1]。各轮组轴已在高应力横截面失败通过振荡破损，图1的振动计划起始位点可以位于，但由于大的二次损坏不直接评估，图2.经典，金相测定净度为给大不足NME指令。具有微CT，超声成像和金相targetpraparation的组合的帮助下，在裂缝开始的区域中检测到显著的非金属夹杂物。大概就这么大NME摆动撕裂。原因为轮轴的突破和后来的出轨是几个影响因素，包括成熟的NME的组合。

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