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首页> 外文会议>VDI/VW Gemeinschaftstagung Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren >Der Mensch als bestimmender Faktor zukunftiger Mobilitatskonzepte: Physikalisch-geometrische Untersuchung zur Reduzierung kinetogener Auspragungen im Zusammenhang fahrzeugspezifischer Nutzungsszenarien
【24h】

Der Mensch als bestimmender Faktor zukunftiger Mobilitatskonzepte: Physikalisch-geometrische Untersuchung zur Reduzierung kinetogener Auspragungen im Zusammenhang fahrzeugspezifischer Nutzungsszenarien

机译：人类作为未来移动概念的决定因素：物理 - 几何检查，用于减少车​​辆特定的使用情况方案中的动力学发出

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Um den Herausforderungen der zukunftigen Mobilitat gerecht zu werden, muss der Mensch als Nutzer neuer Technologien mit seinen Wunschen, aber auch Limitationen in den Vordergrund der Fahrzeugentwicklung gestellt werden. Ein wichtiger Aspekt zeigt sich hier in der physiologischen Reizreaktion des menschlichen Organismus namens Kinetose. Bei inkonsistenten Bewegungseindrucken der drei sensorischen Wahrnehmungskanale reagiert der Korper mit starken vegetativen Auspragungen in Form von Kopfschmerzen, Schweissausbruchen, Hypertonie, Ubelkeits- und Schwindelsymptomen. Insbesondere durch die Steigerung des Automationsgrades im Fahrzeug ist mit einer Zunahme fahrfremder Tatigkeiten zu rechnen. Diese fuhren vermeintlich zu einer vermehrten Diskrepanz der Wahrnehmungseingange und somit auch zu der bereits beschriebenen Reaktion des menschlichen Organismus. Anhand realer Fahrversuche wird dieser Fragestellung nachgegangen und untersucht, wie sich physikalisch-geometrische Merkmale des Fahrzeuginnenraums auf das Komfortempfinden der Insassen auswirken. Um essenzielle Grundlagen der Kinetose zu ermitteln, haben 25 Probanden an jeweils zwei Fahrbedingungen teilgenommen. Unter anderem konnte dabei gezeigt werden, dass die Anderung der Sitzposition zu einem signifikanten Unterschied im Wohlbefinden der Insassen bei fahrfremden Tatigkeiten fuhrt. Insbesondere bei einer vergleichsweise flachen Lehnenneigung ist eine Stabilisation des Kopfes zu erkennen, die einen intra-vestibularen Sinneskonflikt bestmoglich verhindert.
机译：为了满足未来流动性的挑战，人类必须放在与他的愿望的新技术，同时也局限在汽车发展的前景用户。一个重要的方面中称为晕动人类有机体的生理刺激是显而易见的。在三个感官知觉通道的不一致运动曝光，所述的身体反应与头痛，焊接，高血压，UBUS和头晕的形式强营养突起。特别是，通过在车辆提高自动化程度，锻炼活动的增加，预计。到驾驶感知输入的增加的差异，因此也已描述的人类机体的反应。这些被认为。在实际驾驶实验的基础上，问卷调查和检查车辆内部的物理几何特征如何影响居住者的舒适感。为了确定晕动的必不可少的基础知识，25名受试者都参加了每两个驾驶条件。除其他事项外，它可以表明，存在于乘坐位置的引线到显著差异在居住者的福祉的表达的变化。尤其是具有相对平坦的倾斜倾向，磁头的稳定化可以被检测到，这防止帧内前庭感觉冲突。

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