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【24h】

トルクブーストカムインカム-ターボ過給ガソリンエンジンのための新しいトルクレスポンスと燃料消費最適化コンセプト

机译:螺旋桨推力汽油发动机的扭矩升压凸轮收入 - 新的扭矩反应和燃料消耗优化概念

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摘要

過渡エンジントルク性能は定常性能と大きく異なる,自然吸気エンジンでは,全負荷を得るために数サイクルしか必要としないが,ターボチャージャタービンコンプレッサのユニットでは非常に長くなる.ターボチャージヤのムービングパーツのイナーシャが大きくなればなるほど,定常と過渡トルク性能の違いが大きくなり,大きなターボチャージャの欠点が増大する.排気ターボチャージングと機械式スーパーチャージングの組み合わせはエンジンの過渡特性を大きく改善するが,コストと追加の開発投資が必要となる.
机译:瞬态发动机扭矩性能与稳定的性能差异非常不同,但只有几个周期需要总负载,但涡轮增压器涡轮压缩机的单元很长。涡轮增压件惯时越大,稳态和瞬态扭矩性能之间的差异越大,增加了大涡轮增压器的缺点。排气涡轮增压和机械增压的组合显着提高了发动机瞬态特征,但需要成本和额外的开发投资。

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