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【24h】

大型商用車用Urea-SCRシステムの尿素水噴射モデルベース制御に関する研究（第1報）－1次元反応モデルによる尿素水噴射制御の数値解析

机译：大型商用车辆尿素水注射模型控制尿素水注射模型控制（第一报告）1维反应模型尿素注水控制数值分析

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近年のディーゼルエンジン排出ガス規制の強化に伴い，排出ガス浄化システムの車両搭載が必要不可欠である．NO_xの除去には浄化率や耐久性の優位性，燃費悪化が少ないという点からUrea-SCR（Selective Catalytic Reduction）が一般的である．しかし，同システムではNH_3 Slipの低減，低温でのNO_x浄化性能の向上，後段酸化触媒におけるNH_3の酸化に伴うN_20排出の抑制等が求められている．本研究ではNO_x浄化率の向上とNH_3 Slip低減を目的とし，SCR触媒1次元反応モデルを用いて，尿素水噴射制御手法についての検討を行った．前報にて報告した尿素水噴射制御ロジックに改良を加え，その効果についての検証を行ったので，これを報告する．
机译：随着近年来柴油发动排放法规的加强，排放气体净化系统的车辆安装至关重要。尿素-SC（Selelytic）尤其是尿素-Cr（Selelytic）的去除，因为净化速率，耐用性优点和燃料效率劣化。然而，在相同的系统中，NH_3滑移降低，在低温下改善NO_X净化性能，需要抑制与横向氧化催化剂的NH_3氧化相关的N_20放电。在这项研究中，我们使用SCR催化剂一维反应模型研究了尿素注水控制方法，以提高NO_X净化速率和NH_3滑动的减少。将改进加入到先前报告中报告的尿素注水控制逻辑中，并进行了效果，报告了这一点。

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