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広島県における車両単独事故事例での乗員傷害の全国統計上の位置付けとその考察: 車線逸脱防止装置および被害軽減ブレーキからの被害低減効果の推測

机译:广岛县车辆单古皇家事件的携带夫妇伤害的国家统计定位,以及考虑线性装置防治装置的损伤减少效应和损伤减少制动器的推理

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摘要

内閣府の平成30年版高齢社会白書によると,我が国の総人口に占める75歳以上人口の割合は増え続け,2065年には25.5%に達すると予測されている.なお,高齢社会白書では65歳以上の割合のことを高齢化率と記しているが,この考え方での2065年の高齢化率は38.4%にも達する.すなわち,総人口に占める高齢者人口が増えることになるが,高齢者は視力や聴力,危険回避のための反応速度等の身体能力が若年者に比べ衰えることから,近年では高齢者の安全運転のための様々な研究が行われている.高齢ドライバーが自動車を安全に運転するためには,安全運転のためのサポート機能を装備した自動車の普及促進が望まれる.このような社会的背景から,広島県警では,高齢運転者に安全運転サポート車を体験試乗してもらう安全運転講習会を実施,安全運転サポート車の普及啓発を通して,県内の交通事故の低減を図っている.安全運転サポート車のより一層の普及啓発のためには,その効果を示すことが重要である.筆者は,交通事故総合分析センター(以下ITARDAと略記する)が保有する交通事故データのうち,公開が認められている衝突車種別·速度別の乗員傷害データを使用することによって,正面衝突事故,歩行者事故,および自動二輪車·原動機付自転車(以下原付と略記する)との衝突事故における衝突速度と運転者傷害,歩行者傷害あるいは自動二輪車·原付乗員の傷害との関係について,近似式を求め,これらを2017年に発生した広島県内の事故事例に適用させることによって,安全運転サポート車の乗員傷害低減効果について推定を行った.本報では,上述の手法を車両単独事故に適用,被害軽減ブレーキによる乗員障害低減効果を推定すると共に,事故例毎の事故概要から車線逸脱抑制装置による事故回避の可能性について推定を行った.
机译:根据内阁府的老龄化社会白皮书,人口超过75岁的比例,占日本总人口的不断增加,并预计在2065将达到25.5%。此外,虽然65岁以上的老年人的比例是在老龄化社会白皮书的老化速度,2065在这种思维方式的老龄化率达到38.4%。也就是说,占据总人口的老年人将增加,但自老人以来,与年轻人相比,愿景,听力和危险避免的反应率等体力的能力,因此老年人的安全运行近年来,各种研究已进行。为了让老年人安全操作车,希望促进配备有安全操作的汽车的蔓延。从这样的社会背景下,广岛县警察进行安全驾驶课程,让您的安全驾驶辅助车进行测试,以老人的驱动程序,并通过安全的普及启发,以减少交通事故的发生在县内驾驶支援车。ING 。重要的是表明它对安全驾驶支持汽车的进一步传播启示。作者是通过由被由交通事故集成分析中心(以下简称为Itarda)保持的交通事故数据识别的碰撞车辆类型,速度由速度使用所述乘客的损害数据正面碰撞事故。该近似式是确定关于与行人的事故碰撞事故碰撞率和驱动损伤,行人的伤害或驾驶员损伤之间的关系,并与摩托车和摩托车这些被施加到事故例如在广岛县(缩写为原始撤出的缩写),从而发生自行车在2017年,我们估计了安全驾驶支持汽车的螺杆伤害减少效果。在本报告中,将上述方法应用于车辆单独事故,并且估计了损​​坏减少制动器的发生故障降低效果,并且通过事故轮廓估计了车道偏差抑制装置的事故避免的可能性每次事故。

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