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【24h】

触媒昇温装置搭載xEV重量車の環境性能評価（第2報）－ディーゼルPlug-in HEV重量車への適用

机译：催化剂调理装置（第2章报告）安装XEV重量车的环境性能评估 - 柴油插塞式钢圈重量车

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近年，地球温暖化による気候変動が大きな社会問題となっており，自動車から排出される二酸化炭素量の増加が要因の一つに挙げられる．自動車製造メーカは，次世代自動車としてプラグインハイブリッド車両の研究，開発に取り組hでいる．この車両は，予め車庫等で車載する大容量バッテリを充電し，走行時にこのエネルギを使い電動モータ駆動を多用することで，走行中の二酸化炭素量の大幅な削減を図っている．しかし，最初のエンジン始動時は冷機状態，その後エンジンが始動·停止を頻繁に繰り返し，走行中はエンジンの仕事量が大幅に低減することから，排出ガス後処理装置（触媒）へ供給できる熱エネルギの低下が懸念される．実際，触媒で排出ガスを浄化するディーゼルハイブリッド重量車に対しエンジンの仕事量を低減させると，触媒へ供給できる熱エネルギが低下し排出ガス特性が悪化することを確認した．この課題に対し，筆者らはハイブリッド重量車の燃費性能と排出ガス特性の同時改善を目指した研究を行っている．前報では，ハイブリッド重量車に次世代電動技術である触媒昇温装置を適用し，触媒に流入する排出ガスを強制加熱させた際の排出ガス浄化効果を調査し，この装置の有効性を確認した．
机译：近年来，由于全球变暖导致的气候变化已成为一个重大的社会问题，从汽车排出的二氧化碳内容增加是其中一个因素。汽车制造制造商是一项努力学习插件混合动力车车辆作为下一代汽车。该车辆充电预先在车库中进行的大容量电池，并且在行驶时使用这种能量，电动机驱动器用于减少行驶期间的二氧化碳量。然而，当第一发动机开始时，冷空气条件和发动机经常重复地重复地重复，而发动机的工作量在驾驶时显着减少，而可以提供给排气后的热能加工设备（催化剂）。有人担心下降事实上，确认，当发动机的工作量可以减小到仿液用催化剂净化废气的柴油混合重量轿厢时，降低可以提供给催化剂的热能，并且废气特性劣化。为了应对这个问题，作者正在进行旨在同时提高燃料重型车辆的燃料效率性能和排放气体特性的研究。在先前的报告中，作为下一代电气技术的催化剂加热装置应用于杂化重量轿厢，并且当流入催化剂进入催化剂的催化剂是强制加热时，发射气体净化效果，确认该装置的有效性。确实如此。

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