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【24h】

ポリメタクリレート系粘度指数向上剤を含むディーゼルエンジン油におけるホウ素添加剤が与えるピストンアンダーサイドの清浄性改善メカニズムについて

机译:在含有聚甲基丙烯酸酯油粘度指数改进剂柴油机油中硼添加剂给予活塞底侧的清洁改进机制

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摘要

2006年に大型車用としては世界で初めて「重量車燃費基準」が国内に導入されたこともあり,メーカー各社は省燃費技術の開発を盛hに行っている.燃費を改善する方法にはエンジンの燃焼効率の改善等種々存在する中,エンジン油による低粘度化や高粘度指数化による省燃費性の改善が検討されている.一方,省燃費技術であるエンジンの小型化や高過給化が進むにつれ,エンジン油への熱負荷が高まりつつある.エンジン内にスラッジが生成しやすい環境となっているため,それらを抑制するためにエンジン油の清浄性向上は大きな課題の一つである.つまり,優れた省燃費性と清浄性を両立するディーゼルエンジン油の確立が望まれている.
机译:2006年,作为大型车辆的大型汽车,国内推出了“重量汽车燃料消耗标准”,制造商公司公司正在开发燃油消耗技术。在提高燃料效率的方法中,已经考虑了发动机的燃烧效率存在各种存在,并且已经考虑了由于发动机油和高粘度指数引起的低粘度的燃料消耗的改善。另一方面,作为作为燃料消耗技术的发动机的操作和高通道,发动机油的热负荷正在增加。作为发动机中可能产生污泥,发动机油的清洁度是抑制它们的主要问题之一。换句话说,希望建立柴油发动机油,使柴油发动机油平衡优异的燃料经济性和清洁度。

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