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【24h】

Vom Assistierten zum Hochautomatisiertem Fahren: Zwischenbericht aus den Projekten DFG-H-Mode und EU-HAVEit

机译：从辅助到高度自动化驾驶：项目DFG-H模式和EU-WATIT的中期报告

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Zukunftige Fahrzeuge werden das Potential haben nicht nur in manuellem Betrieb, sondern auch in assistierten und hochautomatisierten Zustanden gefahren zu werden. Dabei ergibt sich die Forschungsfragestellung, wie sich intelligente, hochautomatisierte Fahrzeug verhalten mussen, und wie ihre Zusammenarbeit mit dem Fahrer zu gestalten ist. Der folgende Beitrag fokussiert auf diese Kooperation zwischen Fahrer und Fahrzeug und stellt die Forschungstatigkeiten am Lehrstuhl fur Ergonomie der TU Munchen und am Institut fur Verkehrstechnik des DLR vor. Nach einer Einfuhrung zu hochautomatisierten Fahrzeugen wird ein Uberblick uber die aktuellen Aktivitaten im Zusammenhang mit einer Design-Metapher (H-Metapher) und einer daraus abgeleiteten, haptisch-multimodalen Bedienweise fur hochautomatisierte Fahrzeuge gegeben (Projekt H-Mode). Die Anwendung bestimmter Prinzipien dieser Bedienweise wird abschliessend am Beispiel des seriennaheren EU-Projektes HAVEit skizziert.
机译：真正的车辆将由潜在的潜力驱动，不仅在手动操作中，而且在辅助和高度自动化的情况下。这导致研究问题是智能，高度自动化的车辆行为，以及如何与司机合作。以下文章侧重于驾驶员和车辆之间的这种合作，并在DLR的交通工程研究所和DLR交通工程研究所介绍了主席的研究活动。在进口到高度自动化车辆之后，审查了与设计隐喻（H-Mataphor）相关的当前活动，以及用于源自IT的高度自动化车辆的触觉多式联运操作（项目H模式）。通过串行欧盟项目的示例概述了该操作的某些原则的应用。

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