Untersuchung der Storaussendung von Hochvoltleitungen eines Hybridfahrzeuges auf die Fahrzeugantennen mittels numerischer Simulation

机译：通过数值模拟检查车辆天线上的混合动力车辆高压线的存储广播

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Hybridfahrzeuge sind aufgrund ihrer Umweltfreundlichkeit ein innovativer Trend auf dem Automobilmarkt. Der Hybridantrieb bezeichnet hier die Kombination von mindestens zwei Energieumwandlern und zwei Energiespeichersystemen im Fahrzeug. In der Praxis wird beim Hybridfahrzeug meistens eine elektrische Maschine als Zusatzantrieb des Verbrennungsmotors eingesetzt. Vom Mikrohybridbis zum Plug-in-Hybridfahrzeug werden immer hohere elektrische Antriebsleistungen gefordert. Demzufolge werden im Hybridfahrzeug zur Bereitstellung der elektrischen Leistung wesentlich hohere Spannungen verwendet als im traditionellen 12VBordnetzsystem. Dieses System wird dann als "Hochvoltsystem" (HV-System) bezeichnet. Das Hybridfahrzeug stellt damit auch neue Herausforderungen an die Sicherstellung der elektromagnetischen Vertraglichkeit (EMV). Zur Verkurzung von Entwicklungszeiten und zur Reduzierung der Kosten gewinnt die numerische Simulation mittels kommerzieller Software im EMV-Bereich der Kfz- Technik zunehmend an Bedeutung. Auf der Fahrzeugebene ist es allerdings immer noch schwierig, eine EMV-Analyse mit ausreichender Genauigkeit und vertretbarem Aufwand durchzufuhren, da ein Fahrzeug aus einer elektrisch grossen Metallkarosserie, einer komplexen Verkabelung und aus zahlreichen Elektronikkomponenten besteht, deren EMV-Simulation als Ganzes die heutigen Moglichkeiten ubersteigt. In der vorliegenden Arbeit wird ein generelles Analyseverfahren mittels numerischer EMV-Simulation fur Hybridfahrzeuge vorgestellt. Durch die Untersuchung der Storaussendung von Hochvoltleitungen des HV-Teilsystems auf die Fahrzeugantennen wird die Anwendbarkeit dieses Berechnungsverfahrens diskutiert und mit Messergebnissen verifiziert. Mit diesem Analyseverfahren ist ein relativ guter Kompromiss zwischen Genauigkeit und Rechenaufwand bei der EMVFahrzeugsimulation zu erreichen.

机译：混合动力汽车是汽车市场的创新趋势，因为他们的环保友善。 Hybrid驱动器在这里表示车辆中至少两个能量转换器和两个能量存储系统的组合。在实践中，混合动力车辆通常用作电机作为内燃机的额外驱动器。从MicroHybrid BIS到插入式混合动力车辆，需要更高的电气驱动性能。结果，在混合动力车辆中使用显着更高的电压，用于提供比传统的12VBordnet系统系统中的电力。然后将该系统称为“高压系统”（HV系统）。混合动力车辆也为确保电磁禁忌（EMC）提供了新的挑战。倾向于巩固开发时间并降低成本，数值模拟通过汽车技术EMC地区的商业软件越来越重要。然而，在车辆水平上，仍然难以以足够的准确度和合理的努力进行EMC分析，因为车辆由电大金属体，复杂的布线和整体EMC仿真的大量电子元件组成。今天的可能性。在本作工作中，通过用于混合动力车辆的数值EMC仿真来提出一般分析方法。通过将HV子系统的高压线的存储器广播检查到车辆天线，讨论并验证了该计算过程的适用性并通过测量结果来验证。利用这种分析方法，可以实现EMC车辆模拟中的精度和计算工作之间的相对良好的折衷。

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来源
《Internationale Fachmesse und Kongress fuer Elektromagnetische Vertraeglichkeit》|2010年||共8页
会议地点
作者
Xiaofeng Pan; Peter Hahne; Ralf Ehrhard; Ralf Vick;
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正文语种
中图分类 TM15-53;
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