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【24h】

Aktive Reduktion von motorinduzierten Schwingungen grosser Verbrennungsmotoren - Aktives Lagerungssystem mit innovativen Aktuatoren - Gesamtkonzept und Funktionsnachweis

机译：发动机诱导的大型燃烧发动机振荡的主动减少 - 具有创新执行器的主动存储系统 - 整体概念和功能证明

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Eine grosse Herausforderung des Schiffbaus besteht in der standigen Verbesserung des Komforts fur Passagiere und Besatzung. Die Reduktion von Schwingungen, die von leistungsstarken Verbrennungsmotoren in die Schiffsstruktur induziert werden, ist in diesem Zusammenhang eine der Hauptaufgaben bei Schiffen unterschiedlichster Bauart und Grosse. Die konventionelle passive Schwingungsisolation liefert hierfur eine zwar bewahrte, aber auch begrenzte Grundisolation. Daruber hinausgehende, signifikante Verbesserungen des Komforts sind nur mit einer aktiven Schwingungsreduktion moglich. Die MAN Diese! & Turbo SE und die ERAS GmbH haben ein solches Aktives System zur Reduktion motorinduzierter Schwingungen gemeinsam entwickelt und umgesetzt. Massgeblichen Anteil am technischen Erfolg der entwickelten Losung hat ein innovatives Aktuator-Konzept zur Minimierung der hohen Storkrafte. Der Aktuator kombiniert die Funktionsweise eines herkommlichen Massenkraft-Aktuators mit der kalkulierten Ausnutzung der systemeigenen Resonanzuberhohungen. Das Aktive System ist damit in der Lage, motorinduzierte Schwingungen in den ersten dominanten Motorordnungen (Frequenzbereich ab ca. 10 Hz) signifikant zu reduzieren. Die Wirksamkeit ist sowohl auf einem Motorprufstand als auch auf einem Fahrschiff unter realen Einbau- und Betriebsbedingungen erfolgreich nachgewiesen worden. Der Beitrag erlautert das Gesamtkonzept des Aktiven Systems und stellt die neu entwickelten Systemkomponenten vor. Anhand von Messdaten wird der erzielte Vorteil in der Schwingungsreduktion mit einer vergleichenden Gegenuberstellung von Aktivem System und konventionellen passiven Massnahmen aufgezeigt.
机译：造船的一大大挑战包括不断提高乘客和船员的舒适性。通过强大的内燃机引发到船舶结构中的振动的减少在这方面是各种设计和大的船舶的主要任务之一。传统的被动振动隔离在保存时为此提供了这一点，但也有限的基本绝缘。在过多的情况下，舒适性的显着改善只有在有源减振时也是可能的。你做这个！ ＆Turbo SE和Eras GmbH已开发并实施了这种活跃的系统，以减少发动机诱导的振动。无人认领的解决方案的技术成功比例开发出具有创新的执行器概念，以最大限度地减少高胎面。致动器将宽大的质量动力致动器的操作与计算的天然谐振监测的利用相结合。因此，活性系统能够在第一主导电动机组件（频率范围为约10Hz）中能够显着降低发动机诱导的振荡。在实际安装和操作条件下，在电机馈线和票证上成功地证明了有效性。贡献将允许主动系统的整体概念，并提出新开发的系统组件。使用测量数据，实现了振动减少的实现优势，具有对主动系统的比较对立和传统的无源措施。

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