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Performance-based Seismic Design Approach for High Speed Railway Bridge

机译：基于性能的高速铁路桥地震设计方法

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Performance objectives and contents of resistance verification for high speed railway bridge are embodied and quantified based on the theory of performance-based seismic design. The resistance verification is proposed, which can control the damage under design earthquake and ensure safety of the pier under low-level earthquake. The simplified capacity spectra method for calculating displacement ductility factor is proposed by using strength reduction factor. The method for evaluating damage of RC bridge pier in high-level earthquake is presented by using maximum displacement and hysteretic energy. The proposed approach and procedures for performance-based seismic design are easily to implement. The performance-based seismic design procedure is demonstrated by using an example.
机译：基于基于性能的地震设计理论，体现和量化了高速铁路桥电阻验证的性能目标和含量。 提出了电阻验证，可以控制设计地震下的损坏，并在低级地震下确保码头的安全性。 用强度减小因子提出了用于计算位移延展性因子的简化容量光谱方法。 利用最大位移和滞后能量，提出了一种评价高级地震中RC桥墩损坏的方法。 拟议的基于绩效的地震设计方法和程序很容易实施。 通过使用示例来证明基于性能的地震设计程序。

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