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ブレーキ鳴き基礎研究のための実験装置開発

机译：制动声音基础研究的实验设备开发

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自動車の予防安全性能確保のために，ブレーキの効き性能確保は必要不可欠である．また，低燃費化の重要性が増す中で，自動車の軽量化は一層重要性が高まっており，さらなるブレーキの高摩擦係数化が望まれている．しかし，ブレーキ摩擦係数を高くすると不快な騒音が増加することが多いので，ブレーキ鳴きの改善が重要な技術課題となっている．長年の研究を経て現在では，摩擦係数が一定であっても振動系が動的不安定であると，その振幅が指数関数的に増加することが示されるようになった．現在，ディスクブレーキの鳴きをFEM計算で設計改良する方法が実用化されている．しかし，すべての固有振動モードを動的安定に設計改良することは容易ではないので，摩擦力がブレーキ鳴きに及ぼす影響を観察して，新たなブレーキ鳴き低減の技術を開発することは，依然として重要な研究課題である．
机译：为了确保汽车的预防和安全性能，确保制动器的有效性至关重要。另外，虽然低燃料消耗的重要性正在增加，但是汽车的重量减轻更重要，而且需要进一步制动的高摩擦系数。然而，随着制动系数的摩擦系数很高，往往增加了令人不快的噪音，因此制动声音的提高是一个重要的技术问题。通过多年的研究，现在已经表明，如果振动系统是动态的，即使摩擦系数是恒定的，振幅也是指数增加的。目前，实践了一种设计和改进盘式制动器声音的方法。然而，由于设计和改善了动态稳定性的所有天然振动模式并不容易，因此观察摩擦对制动声音的影响以及开发新的制动减速技术的研究受试者。

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