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AGCS (ACTIVE GEOMETRY CONTROL SUSPENSION): A NEW AND REVOLUTIONARY 4WS (BUMP TOE CONTROL) SYSTEM

机译：AGCS（有源几何控制悬架）：新的和革命性的4WS（凹凸脚趾控制）系统

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The active control of suspension geometry has historically been a challenging perspective for chassis teams of world-wide auto makers. Manufacturers and suppliers have offered different solutions, but few succeeded in combining a remarkable improvement on handling performance, low energy consumption, simplicity and low cost. The new and revolutionary approach of AGCS re-invents the possibilities of rear suspension active toe control. This system makes use of the complexity of a rear multi-link suspension, and a clever design lay-out as to minimise the use of energy. Additionally and thanks to an efficient control logic strategy the vehicle handling performance and stability is substantially improved. The system is most successful in controlling vehicle transient situations, mainly originated by aggressive lane change manoeuvres at mid-high speeds.
机译：悬浮几何的主动控制历史上是全球汽车制造商底盘队的挑战性的角度。 制造商和供应商提供了不同的解决方案，但很少有人成功地结合了处理性能，低能耗，简单性和低成本的显着提高。 AGCS的新的和革命性方法重新吸引了后悬浮有效脚趾控制的可能性。 该系统利用后部多链路悬架的复杂性，以及巧妙的设计，以最大限度地减少能量的使用。 此外，由于高效控制逻辑策略，车辆处理性能和稳定性显着提高。 该系统在控制车辆瞬态情况下最为成功，主要由积极的车道在中高速变化机动。

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