マツダSKYACTIVエンジンの環境技術: 内燃機関の効率向上への挑戦

机译：马自达Skyactiv引擎的环境技术：提高内燃机效率的挑战

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1.SKYACTIV-Gは世界一の高圧縮比14で従来エンジンよりトルクを出しつつ15%の燃費改善を実現した。2.SKYACTIV-Dは世界一の低圧縮比14でEUR06を NOx触媒無して適合しつつ、裏回転までの伸びやかな走りと 20%の燃費改善を実現した。3.次世代SKYACTIVエンジンはHEVレベルの燃費を提供するために、DEで10%、 GEで30%の燃費改善を行う。

机译：1.Skyactiv-g实现了15％的燃油效率，同时采取扭矩，而不是在世界上最好的高压缩比14的传统发动机。 2. Skyactiv-D实现了一个可扩展的运行和20％的燃料效率改善，同时在世界上最好的低压缩比14时不带NOx催化剂。 3.下一代SkyActiv引擎在GE中提供了10％的燃油效率，以提供HEV水平燃油效率。

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来源
《究極熱効率を達成するための技術戦略講習会》|2019年|32 p.|共8页
会议地点
作者
寺沢　保幸;
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作者单位

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正文语种
中图分类机械学（机械设计基础理论）;
关键词

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