基于模块化隔振元件的特种车减振降噪技术研究

1 绪 论

1.1 课题来源及研究意义

1.2 车内噪声控制的国内外研究现状

1.3 模块化设计的国内外研究现状

1.4 主要研究内容

2 特种车结构与模块化隔振元件设计原理

2.1特种车结构介绍与振动噪声源

2.2特种车模块化隔振元件

3 动力总成减振垫的模块化设计

3.1 引言

3.2 发动机激励和路面激励

3.3 整车动力学模型建立及仿真分析

3.4 橡胶减振垫刚度计算

3.5 橡胶减振垫的模块化设计

3.6特种车橡胶减振垫参数确定

3.7本章小结

4 隔振元件的模块化设计

4.1 引言

4.2 缝隙模块处理

4.3缝隙模块辐射噪声仿真计算

4.4线孔模块处理

4.5线孔模块仿真计算

4.6壁板隔音模块处理及仿真结果

4.7 本章小结

5 密封方案的模块化效果验证

5.1 引言

5.2 整车试验验证

5.3各测点在不同工况下RMS对比

5.4 噪声值对比分析

5.5 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

致谢

参考文献

附录

A．作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果

B．作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目