声明
摘要
第一章 绪论
1．1 选题依据
1．2 国内外研究现状
1．3 依托实际工程概况
1．3．1 落锤式弯沉仪
1．3．2 路面弯沉检测结果
1．3．3 路面结构概况
1．4 主要研究内容与方法
1．4．1 主要研究内容
1．4．2 主要研究方法
第二章 影响变量分析
2．1 沥青路面温度分布预估
2．1．1 太阳辐射强度
2．1．2 沥青路面温度场
2．1．3 验证模型的路面温度分布
2．2 汽车动荷载模型
2．2．1 汽车动荷载计算
2．2．2 轮胎接地面积和压力分布
2．3 沥青混合料动态模量
2．3．1 上面层SMA-13级配确定
2．3．2 原沥青混合料的空隙率确定
2．3．3 沥青混合料的动态模量预估模型
2．3．4 沥青混合料的相位角预估模型
2．3．5 验证模型的动态模量
2．4 基于动态模量的粘弹性模型
2．4．2 广义Maxwell模型参数的确定
本章小结
第三章 有限元模型的建立与验证
3．1 有限元基本原理
3．1．1 动力有限元平衡方程
3．1．2 瑞利(Rayleigh)阻尼
3．1．3 Drucker-Prager强度准则
3．2 有限元模型的建立
3．2．1 单元类型与材料
3．2．2 模型尺寸与网格划分
3．2．3 荷载与求解器设置
3．3 有限元模型的验证
本章小结
第四章 车辆因素分析
4．1 车型与车辆动荷载
4．2 不同速度时的模型参数
4．3 有限元模型计算
4．4 不同组合工况的模拟分析
4．4．1 60km／h和超载50％时的模拟分析
4．4．2 60km／h条件下不同车载的模拟分析
4．4．3 超载50％条件下不同行驶速度的模拟分析
本章小结
第五章 路面温度因素分析
5．1 路面温度分布确定
5．2 不同路面温度分布的模拟分析
本章小结
第六章 双变量的模拟分析
6．1 有限元模型的调整
6．2 不同路面温度与不同车载的分析
6．2．1 模拟参数的确定
6．2．2 模拟结果分析
6．3 不同速度与不同车载的分析
6．3．1 模拟参数的确定
6．3．2 模拟结果分析
6．4 不同温度与不同速度的分析
6．4．1 模拟参数的确定
6．4．2 模拟结果分析
本章小结
第七章 主要结论与展望
7．1 主要结论
7．2 展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论文和取得的学术成果
