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摘要
第一章 绪论
1．1 研究目的及意义
1．2 国内外研究现状
1．2．1 隧道施工对地层变形的影响
1．2．2 隧道施工对临近结构物的影响
1．3 研究内容、方法与技术路线
1．3．1 研究内容与方法
1．3．2 技术路线
第二章 工程概况
2．1 项目概述
2．2 建设条件
2．2．1 自然地理条件
2．2．2 环境工程条件
2．2．3 隧道围岩分级及涌水量预测
2．2．4 工程地质评价
2．2．5 岩土体物理力学参数
2．3 本章小结
第三章 设计方案研究
3．1 对既有轨道影响较大的重点节点
3．1．1 东水门端洞口近接轨道6号线上新街～小什字区间段
3．1．2 下穿轨道1号线小什字地下车站段
3．1．3 近接轨道6号线小什字车站2#风道竖井段
3．1．4 与轨道6号线小什字～大剧院地下区间交叠段
3．2 隧道结构形式及设计支护参数
3．2．1 下穿轨道1号线小什字地下车站段
3．2．2 轨道六号线小什宇车站2#风道竖井段
3．2．3 两江桥隧道与轨道六号线明挖交叠段
3．2．4 两江桥隧道与轨道六号线暗挖交叠段
3．3 本章小结
第四章 安全影响分析
4．1 模拟方法
4．2 数值软件及其分析原理
4．3 岩体力学模型
4．4 建立仿真模型
4．4．1 下穿轨道1号线小什字地下车站段
4．4．2 轨道6号线小什字车站2#风道竖井段
4．4．3 两江桥隧道与轨道6号线明挖交叠段
4．4．4 两江桥隧道与轨道6号线暗挖交叠段
4．5 开挖方法模拟
4．5．1 下穿轨道1号线小什宇地下车站段
4．5．2 轨道6号线小什字车站2#风道竖井段
4．5．3 两江桥隧道与轨道6号线明挖交叠段
4．5．4 两江桥隧道与轨道6号线暗挖交叠段
4．6 华夏银行(高层，14F)结构荷载估算
4．7 计算结果分析
4．7．1 下穿轨道1号线小什字地下车站段
4．7．2 轨道6号线小什字车站2#风道竖井段
4．7．3 两江桥隧道与轨道6号线明挖交叠段
4．7．4 两江桥隧道与轨道6号线暗挖交叠段
4．8 本章小结
第五章 结论及建议
5．1 主要结论
5．1．1 下穿轨道1号线小什字地下车站段
5．1．2 轨道6号线小什字车站2#风道竖井段
5．1．3 两江桥隧道与轨道6号线明挖交叠段
5．1．4 两江桥隧道与轨道6号线暗挖交叠段
5．2 建议
5．2．1 对轨道保护节点工程施工措施的建议
5．2．2 对施工监测方案的建议
致谢
参考文献
