地震作用下黄土隧道进洞高程对洞口段动力响应的影响研究

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 发展概述及研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 关于山岭隧道洞口段震害机理的调查研究

1．2．2 关于隧道抗减震措施的研究

1．2．3 关于隧道抗震计算方法的研究

1．2．4 目前存在的问题

1．3 研究内容和思路

第2章 不同进洞高程隧道洞口段大型振动台模型试验

2．1 研究意义及主要内容

2．2 试验方案

2．3 模型箱设计

2．4 模型设计

2．4．1 试验材料及室内常规土工试验

2．4．2 隧道模型制作及安装

2．4．3 边坡模型制作

2．5 监测布置及监测元件

2．6 数据采集

2．7 试验模型破坏特征及分析

2．7．1 隧道洞口段破坏特征及分析

2．7．2 无隧道边坡破坏特征及分析

2．7．3 震后坡角特征及分析

第3章 模型试验监测数据及对比分析

3．1．1 衬砌结构加速度响应

3．1．2 边坡加速度响应

3．2 压力监测结果分析

3．2．1 衬砌外表面压力

3．2．2 边坡土压力

第4章 不同进洞高程隧道的洞口段动力响应数值模拟分析

4．1 计算模型及参数

4．2 加速度响应的对比分析

4．2．1 二衬加速度响应对比分析

4．2．2 边仰坡加速度响应对比分析

4．3 位移响应的对比分析

4．3．1 二衬位移响应对比分析

4．3．2 边仰坡位移响应对比分析

4．4 隧道轴力响应的对比分析

4．5 数值计算与模型试验结果对比分析

第5章 结论与展望

5．1 主要结论

5．2 后续研究工作的展望

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果